Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва. Про этот автомобиль я хотел написать отзыв очень давно и вот, наконец, решился. Скажу заранее, что этот отзыв не для поклонников Mitsubisi Outlander, это моё объективное мнение об этом автомобиле.
   Итак, достался этот автомобиль мне совершенно случайно. Наверное, ходя по авто-рынку и выбирая себе автомобиль, на Outlander я бы даже не посмотрел! Но так получилось, что мне поступило предложение поменять мою Короллу 1996 года на  Mitsubisi Outlander 2008 года, с совершенно смешной доплатой, и я не смог от него отказаться. Процедура обмена произошла очень быстро, и вот, сам того не ожидая, я стал обладателем на то время почти нового автомобиля. Начальная его история была такова: в январе 2008 года в диллерском центре  Mitsubisi его купила женщина, проехала на нём 7000 км и успешно засадила его в основательный, бетонный столб. Последствия были не очень страшные, по КАСКО заменили бампер, крыло, дверь, стойку и колесо. Сделали всё отлично, претензий никаких. Собственно, по этой причине и была настолько занижена его цена. Ну да ладно, это всё мелочи по сравнению с пробегом и новизной автомобиля.
    Проездив на этом автомобиле первые полгода кроме восторга и радости ничего не испытывал. Нравилось всё, полный привод, левый руль, оптимальная посадка, сначала это всё очень впечатляло и радовало, но второе полугодие оставило не самое приятное впечатление. Сначала, совершенно случайно заглянув под капот, увидел пустой бачок для жидкости в гидроусилитель руля. Глядя на автомобиль, которому отроду год, моему возмущению не было придела. Так как у машины оставалось ещё 2 года гарантийного обслуживания, я отправился в Mitsubisi центр и предъявил им свою претензию. Машину загнали на подъёмник, заодно провели плановое т.о.  Причиной неисправности оказалось ослабление гайки, которая крепит шланг с дикстроном к рулевой рейке. Гайка была затянута, дикстрон долит, т.о. пройдено. В первое плановое т.о. входило - замена масла, воздушный, масляный и салонный фильтр. Цена всей процедуры составила 7600. На то время мне показалось это очень дорого, после чего я решил отказаться от гарантии и спокойно обслуживать машину в гараже (о чём, кстати, ни разу не пожалел).
   На самом деле, недостатков у автомобиля очень много. Больше всего мне не понравился его салон! Слишком уж он не современный и простой по сравнению с его ровесниками. Еще ужасно раздражал расход топлива из-за бессмысленного 4 цилиндрового двигателя объёмом 2,4 литра, постоянного полного привода и дико тупого четырёхступенчатого автомата, который без проблем разгонял машину до 100 км/ч, а затем нужно было включать пятую передачу, но, по причине её отсутствия, дальше разгон давался ему очень тяжело. За период моего владения этим автомобилем в него было вложено немало средств, таких как проклейка всего кузова, так как шумоизоляция отвратительная. Купил 17ые колёса, так как родная штамповка портила весь вид автомобиля. Приобрёл обвес на пороги, хромированные дуги на бампера и релинги, затонировал по кругу и поставил неплохую аудиосистему. Внешне автомобиль приятно преобразился, но удовольствия от вождения так и не появилось.
   В общем, подводя итог владения этим авто, могу смело сказать, что этот автомобиль сделан для людей пенсионного возраста, которые будут использовать его раз в неделю для поездок на дачу и в магазин. Год назад я продал  Outlander и со спокойной душой купил себе Toyota Avensis 2007 года, 1,8 АКП и он мне нравится гораздо больше!