Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Решил я тоже написать свой отзыв про свою красавицу – Мицубиши аутлендер 3.0 2007 года выпуска, АКПП.. Сборка – японец.
Коротенько о том, как я пришел к выбору именно этой машины. Откровенно говоря, я и не думал аут покупать и не смотрел его. Приглядывался к 5 летней Санта Фе Хендай, однако, из всего того, что смотрел…обман обманом короче, то пробег уж явно скручен, то битая – перебитая. Расстроился я тогда, и совершенно случайно пересекся с моим давним знакомым, который как раз продавал свой аутлендер. Машина в максимальной комплектации, гаражного хранения. На ней ездил исключительно его водитель, который возил его детей. Не битая, не топленная с пробегом в 120000 км.. Так еще и цена была мне крайне приемлема (умудрился сэкономить около 200 тысяч).
Поставив на учет, сразу отвез на сервис к официалам. Накрутки и прочая недобросовестность в данном случае – исключены, так как у меня там работает близкий друг.
По итогам тотальной проверки – за машиной не очень - то ухаживали. В итоге, менял (сразу уточню, все запчасти и расходники – оригинал): все жидкости, вот просто везде, с промывкой двигателя, передние и задние колодки, ремень ГРМ, ремни натяжителей, ремень ГУР, все 4 рычага, ремонт гнезда прикурки, ремонт электрики (не работал люк, электропривод боковых зеркал, барахлили передние дворники (отремонтировал), «лягушка» сзади (замена), ремонт омывателей фар, замена свечей, замена топливного фильтра, клапана абсорбера, замена регулятора освещения, прочистка лямба – зонда, ремонт усилителя и сабвуфера (звук отсутствовал), рем-комплект всех супортов и их покраска, замена всех тормозных дисков, всех амортизаторов. Так же была небольшая мятина на пассажирской передней двери (выправили, покрасили), замена воздушного фильтра и фильтра салона. Кроме того, поставил новые диски и новую резину. Вроде все…список внушительный конечно, но уж что сделал, то и рассказал, как есть. Ну и баловство конечно: установка сигнализации с автозапуском, «глухая» тонировка сзади, полировка кузова, хим.чистка салона (все было в замазке, жвачках…детей возили одним словом))). Не судите строго если какую то техническую терминологию использовал не верно, я ж не механик. Около 2 недель, машину не видел. Все ремонтировал, потом вычищал, полировал. За все вышеперечисленное как раз около 200 штук и выложил. Однако, накатав за год порядка 70000 км., проблем не знал и ничего меня не тревожило. Только менял масло каждые 8000 км, салонный и воздушный фильтр и 2 раза передние колодки (стираются очень быстро). Задние живут гораздо дольше. Отмечу, что салон мне очень нравится – много нычек, удобно, комфортно, за рулем не устаешь при дальних поездках. Мотор, коробка – очень отзывчивые. Машина при движении – маневренная, устойчивая. Пластик в  салоне – дубовый, однако нигде не скрипит и сделано все достаточно добротно. Салон – кожа. Сделано на совесть, нигде даже намека на потертость нет. По кузову ржавчина отсутствует. Зимой заводился с автозапуска – без проблем. Расход топлива – 15л/100 км по городу, по трассе – 12. К бензину привередлива. Плохо идет на 92 и «чек» загорелся, заправляю только 95. Постепенно «чек» потух сам. Про бездорожье – ничего путного не скажу, не экстримал. Но, вот на любой бордюр взобраться - без проблем и прошлой зимой несколько раз вытаскивал седаны из сугробов (работаю в закрытой режимной больнице, которая находится практически в лесу и дороги у нас…попробуй еще проехай).
Из минусов: шумоизоляция – никакая, жесткая подвеска, но надежная. Особого внимания требует усилитель звука. Раз в 2 месяца сгорает какой то предохранитель и музыка не фурычит. Замена 2000 рублей. Официалы сказали, что это беда этих авто и ничего не поделать.
Неделю назад делал комплексное ТО и кроме того, что масло поменять, ничего не потребовалось. Все работает как часы.
В целом, машиной доволен. Скоро добавлю фото. Всем здоровья.