Решил тоже написать отзыв о данном автомобиле, может будет кому полезно при выборе данного авто с пробегом. Купил его не новым, в 2012 году с пробегом 87000 км за 730000 р. Машина конца 2007 г. Первичная диагностика особых косяков не выявила, все было в неплохом состоянии. Но все равно пришлось сразу вложиться. Пройдено ТО 90000 км, с заменой ремня ГРМ, свечей и всех расходников, была сделана замена катализаторов на 95000 загорелся чек, ремонт шланга ГУР высокого давления (начал запотевать), замена передних стоек аммортизаторов на 100000 после поездки в Пензу.
Затем в течение года эксплуатации были еще заменены задние пружины на усиленные. Рекомендую тем, кого бесит просевший задок, особенно когда сзади пассажиры с багажом. Затем к 115000 поменял передние ступичные подшипники, к 120000 передние косточки + тормозные диски с колодками. Из глобального вроде все. Из этого можно сделать, что авто довольно надежен, особенно ходовая часть. Но есть одно но...Все эти казалось бы рядовые вещи, выливаются в круглую сумму, особенно если авто не новый. Если вы не собираетесь просто его доукатывать, чтобы потом скинуть, то придется постоянно тратить деньги и как показала практика, довольно приличные. привожу свои расходы за год эксплуатации не у официалов! Сразу извиняюсь за таблицу, редактор кривоват :
ТО, Ремонт, Тюнинг 109 200 1 000.00 Ремонт Замена передник "косточек"
06.10.2013 109 000 2 000.00 Ремонт Замена тормозных дисков, тормозных колодок и направляющих суппорта.
20.08.2013 106 000 3 000.00 Ремонт Замена подшипников ступицы
15.08.2013 105 200 300.00 Ремонт Замена резинок крепления глушителя.
15.08.2013 105 000 1 500.00 Очередное ТО 105000 км
- Замена воздушного фильтра
- Замена колодок передних
- Замена масла в двигателе
- Замена фильтра печки

15.08.2013 104 000 300.00 Тюнинг Светодиодная лампочка подсветки багажника.
03.05.2013 103 000 1 500.00 Ремонт Сход-развал
03.05.2013 103 000 500.00 Ремонт Диагностика задней подвески.
28.04.2013 102 000 2 000.00 Очередное ТО Переобувка колес на летние с балансировкой летних и зимних.
28.04.2013 102 000 1 500.00 Очередное ТО Пескоструйка и покраска летних дисков.
25.04.2013 101 000 600.00 Тюнинг Тонирование задних фонарей.
08.03.2013 100 000 600.00 Тюнинг Шильдик на заднюю дверь, светодиодные лампочки в подсветку салона.
01.03.2013 99 500 9 000.00 Ремонт Покраска и ремонт задней двери и бампера.
02.02.2013 97 000 4 400.00 Тюнинг Ксенон в ближний свет + замена ламп в противотуманках. СТО: Speedy
10.01.2013 95 000 6 300.00 Ремонт шланга ГУР высокого давления + работа снять-поставить. СТО:Гидромастер
10.01.2013 94 000 3 000.00 Ремонт Замена передних стоек. СТО: Щелково-7
28.12.2012 93 000 22 500.00 Ремонт Замена двух верхних катализаторов+замена нижнего катализатора на пламягаситель. СТО: Autoglush
26.12.2012 91 000 1 000.00 Ремонт Диагностика двигателя
25.12.2012 89 000 7 500.00 Тюнинг Шумоизоляция колесных арок + дверей СТО: Speedy
20.12.2012 90 000 13 000.00 Очередное ТО
- Замена воздушного фильтра
- Замена масла в АКПП
- Замена масла в двигателе
- Замена ремня ГРМ
- Замена свечей зажигания
- Замена фильтра печки
СТО: Щелково-7
95 000 1 200.00 Очередное ТО Переобувка колес на зиму с балансировкой. СТО: 31 завод Щелково
15.11.2012 87 000 2 500.00 Очередное ТО Сход-развал СТО: Фрязино
Запчасти:
20.09.2013 108 500 230.00 клипсы крепления, заглушки передних стоек
20.09.2013 108 500 600.00 Смазка на медной основе
20.09.2013 108 000 6 000.00 Тормозные диски, колодки, направляющие суппорта
10.08.2013 106 000 3 200.00 Подшипники ступицы
20.06.2013 105 200 450.00 Резинки крепления глушителя
15.06.2013 105 000 3 000.00 Запчасти на ТО 105000 Exist, Layert
28.04.2013 102 000 3 600.00 Задние пружины
26.02.2013 99 000 1 000.00 краска
25.02.2013 99 000 4 000.00 Накладка откидной крышки багажника
19.01.2013 94 600 260.00 светодиодные лампы подсветки номера Где: Щелково развязка ж.д.
10.01.2013 94 000 4 850.00 стойки аммортизаторов передние Где: Exist (Щёлково)
22.11.2012 91 000 3 500.00 Парктроник
20.11.2012 90 000 14 000.00 Запчасти для ТО 90000 Где: Exist (Щёлково)
20.11.2012 90 000 7 500.00 Масло в коробку 10 л+масло в трансмиссию 2 л+масло в ДВС 4 л Где: Интернет магазин Layert
Итого на запчасти, ремонт, и ТО за год ушло 137390 р
И еще бензин (очень она его любит), налоги, страховка мойки и т.д...Конечно не все расходы были обязательны, но как-то хочется для себя любимого чтобы была и шумка и ксенон и т.п. Но все равно можно сделать вывод о затратам на эксплуатацию данного авто с пробегом около 100 тыс км. Я бы сказал очень немало.

Собственно теперь о впечатлениях…До этого я владел несколькими авто, 4 нашемарками, Дэу Нексия, Хундай Гетц жены, Субару Аутбэк. Сравнивать данный авто с предыдущими не совсем корректно, пожалуй немного сравню с Аутбэком, т.к. он наиболее близок по классу.
Первые впечатления: едет как паровоз, т.е. нет ощущения реактивного разгона, как на субару, но зато подхватывает V6 практически с любых оборотов и любой скорости, этому способствует и 6 ступенчатая АКПП. Особенно после 3000. Вобщем 220 лошадок, но нет чувства драйва, как у Субару на 165. Да и не хочется почему-то крутить особо, машина располагает к спокойной езде и приятно осознавать что запаса тяги хватит для маневра, без надрыва.
Комфорт в движении весьма спорный, по ровной дороге и на скорости просто отлично. Минимальные крены, отлично держит траекторию, по ощущениям легковой авто. Но на небольших скоростях по кочкам или ямам, просто мука…Жесткая подвеска и низкий профиль резины не способствуют езде по неровностям, после Аутбэка просто вытрясают душу, а ямы отдаются таким звуком, что сердце замирает… Вобщем, чувствуешь весь рельеф 5 точкой. Скрипучий пластик на кочках, тоже напрягает, будем решать проклейкой антискрипом…
По поводу места в салоне для передних и задних пассажиров просто отлично! Один из самых просторных в классе. Сзади сидеть очень просторно, сиденья регулируются по наклону спинки и назад-вперед, есть подлокотник с подстаканником. Не хватает только обдува печки назад, для полного счастья.
Багажник очень объемный, но есть значительный минус, по сравнению с предыдущим Аутбэком. Он не раскладывается в ровный пол. Сложенные сиденья съедают добрых 0.5 м. Т.е. нельзя на природе лечь спать в багажнике, как это замечательно было сделать в Субару.
Полный привод более менее хорош только в режиме Lock 4 WD. 4WD Auto что-то не особо внятное…Да еще с электронными помощниками. При трогании с места на скользкой дороге пробуксовка передних колес… Субару, в этом плане, была на голову выше. Зимой на "зеленом крокодиле" просто дух захватывало от того как она ехала. Только клубы снега сзади! И это на авто 97 г.в…
К интерьеру, особых претензий нет, все вроде на месте, не считая кнопок подогрева сидений…Ну что за решение! Не хватает некоторых подсветок кнопок для удобства, например корректора фар и стеклоподъемников, из-из этого часто открываю задние окна вместо передних. Сэкономили на мелочах. Шумоизоляция тоже огонь... Как народ на них ездит без дополнительной шумки... Спартанцы просто))
В общем, закрывая глаза не некоторые недочеты, в целом автомобилем доволен, получился такой динамичный спорт-кроссовер, за относительно невысокую стоимость, в сравнении с аналогами…Особенно нравится внешний экстерьер в этом кузове, глаз любуется хищным передком. что за убожество сделали в последующем лансероаутлэндере и последний вообще невнятный…Дань моде для стран 3 мира…
Ну а по цене эксплуатации, я все подробно расписал. Хотя первый год на б.у. автомобиле, по своему опыту, самый затратный, посмотрим что будет дальше.)