Если в 2-х словах, то в целом машина стоит своих денег, что были за нее заплачены.
разделю отзыв на две части - приятную и неприятную. Начну с недостатков своего конкретного экземпляра:
- гудят тормоза при прогреве колодок
- на вторую зиму треснуло лобовое стекло по линии обогрева (замена по гарантии)
- на морозе в повороте начал хрустеть правый шрус похоже, думаю, что причина или в недостаточной или в задубевшей смазке
- плохая шумоизоляция
- при пробуксовке воняет гарью в салоне
- заводские омыватели (жиклеры) лобового стекла нуждаются в немедленной замене (эффективны на скоростях до 40 км/ч)
- уплотнители стекол: или проклеивать бархотками или подрезать и ставить от Грандиса, иначе царапают стекла.
- запаска на грунтовке работает как якорь, перед штурмом буераков ее лучше снимать.
- пластиковые фары имеют склонность быть поцарапанными, поэтому приходится держать микрофибру в машине, для протирки фар.
- пластиковую защиту картера обязательно сменить на металлическую (последняя зима подтвердила правильность процедуры, много ледяных глыб на дороге)
- нет подсветки кнопок стеклоподов (стоит копейки, экономии не понял, она есть даже на гетце)
- имхо большой недостаток - отсутствие понижающей ( как у СГВ или Форестера) понял после поездок на дачу зимой, т.к. чуть сугроб повыше, приходится прокладывать себе путь лопатой и враскачку.
- очень тонкое железо снаружи, помять можно пальцем в любом месте
- очень нежное лкп, чуть что - сразу царапина
- грязные пороги, думаю на большинстве машин так, поэтому наверное тут я просто придираюсь.
- непонятно как звонить с блюхи.
- за эти деньги климат должен быть 2-зонным
- при долгой езде по трассе на морозе потеют верхние углы лобового стекла, лечится включением отопителя на максимум и направлением потока на стекло, но тогда в машине уже нечем дышать (приходится выбирать: или дышать или смотреть)

Теперь о положительных моментах:
- За 30 000 км машина не потребовала внеплановых визитов в РОЛЬФ, кроме 1 раза по гарантии.
- Расход топлива соответствует паспортному - был удивлен, т.к. все прошлые машины грешили тем, что в паспорте реальный расход был занижен в 1.5 - 2 раза (у Хендэ обычно такой косяк)
- Отличная управляемость для кроссовера
- Понравилось как реагирует электроника на попытки сбить машину с курса. Алгоритм понятен.
- отличная фишка - откидной борт, на котором можно сидеть вдвоем, для пикников - что надо.
- понравилось как складываются задние сидения, нажатием на кнопку.
- был удивлен, что стоимость ТО-15000, ТО-30000 км на Аутлендер дешевле, чем на Гетц. (вторая машина)
- понравилось, как ведет себя машина на высоких скоростях (180 км/ч), машина достаточно хорошо контролируется, страха, как на Гетце, нет.
- очень удобные сидения, сидеть удобно как спереди, так и сзади, причем сзади можно сидеть закинув ногу за ногу.
- менял по КАСКО зеркало, крыло, заднюю противотуманку, а сейчас - лобовое. Порадовало, что за сутки оф.дилеры Рольф и Галф доставали любую нужную деталюшку. Сервис недешевый, но и претензий глобальных тоже нет.
- в общем и целом машина понятная, хорошо управляемая, достаточно экономичная, доступно обслуживаемая, надежная, ликвидная (выбором доволен)