Не перевариваю седаны, поэтому искал именно хэтчбек. В Лансере сразу приглянулся увеличенный просвет и японская сборка. Сначала не поверил, потом расшифровал VIN на сайте Mitsubishi - действительно Япония! Взял машину с рук, в самом начале 2014 года. Там было 123 000 за 5 лет. Не знаю, скручивали или нет, но вряд ли сильно - подвеска стоит родная, и при этом не сильно убитая. От владельца достался скол на стекле и царапина на бампере, а также засушенная коробка. Езжу на ней 4 месяца. За это время успел к ней привыкнуть, и она мне понравилась. Коробка не беспокоит, работает хорошо - новое масло влил и забыл. За всё время из поломок менял моторчик печки, да и то, возможно, сам виноват - фильтр забыл поменять. Машина отлично держит дорогу, никакого дискомфорта вплоть до 200, в повороты входит так, что не веришь, что под днищем аж 175 мм... С музыкой поступил просто - попросил знакомого электрика, тот за бутыль конины вывел 3.5 разъем в бардачок... Новых не покупаю принципиально, всем моим машинам было 4-5 в момент покупки. Были Вольва 40-я и Вольксваген Поло. Ну ещё тазик 2107, ну тут без комментов. Вольва была хороша, но продал и перекрестился - в трубу можно вылететь с обслуживанием. Поло - полный отстой, своих денег не стоит. Да и хваленого немецкого качества не заметил - ломался только так... После них кайфую, и хорошая, и недорогая в обслуживании. Машина однозначно стоит своих денег. Жаль, хетчбеки выпускали только год. Для офисного планктона машина, возможно, не подойдет. Не модная в этом сезоне. Однако однозначно лучше и Фокуса, и SX4, и уж тем более корейцев. Конкуренты - Мазда 3 и Цивик. Мазд я не люблю, у них вечно какие-то косяки. Сколько слышал - то коробка полетела, то ходовая через 30 000... Цивик - достойный конкурент, чем-то даже лучше. Но с моим "ареалом обитания" разница в просвете в 10 мм - дорогого стоит.