Стандартный японский автомобиль. Разработан, скорее всего, для молодежи. Для не русской молодежи, если посмотреть на цену...
Внешне замечательно. дизайн довольно интересен. Большой клиренс очень помогает.
По салону, нареканий нет, все удобно, единственно, пластик жестковат. НО НЕ ТРЕЩИТ...
Управляемость на высоте.
Подвеска великолепна.
Двигатель масло не ест.
Есть пару заморочек, которые откровенно расстраивают:
1. Нет регулировки руля по вылету.
2. Индикатор температуры двигателя начинается от работчей температуры (с 60 градусов), до того момента не поймешь... Си-и-идишь, ждешь...
3. Заунывный вой вариатора при разгоне + его не согласованность работы с двигателем. Та же мазда 6-2006, на 147-х лошадях, куда БОЛЕЕ активна (но там свои проблемы)...
Разогнался - тишина, но данамика не особо радует...
Общее впечатление, самый обычный рабочий автомобиль в спортивной одежке...
Преимущества
Недостатки
Сперли во дворе плафон стоп-сигнала и значек. У официалов плафон 7200руб (на вид и 500руб, жалко) + значек 2200руб (100 руб красная цена). ДОРОГО ВСЕ. УЖАСНО ДОРОГО.
Хотя, Митсу, всегда этим славилась. На предыдущий Ланцер, пришлось покупать заднее боковое стекло универсала за 9000руб!!!













