Хочу поделиться своими впечатлениями о Lancer X, который, приобрел в 2008 году. Как любой автомобиль он имеет свои сильные и слабые стороны. В целом о покупке не жалею. Подробней.Двигатель и коробка согласованы на отлично, 9.5 с до 100 км/ч, максимальная скорость до 190-200 км/ч.Расход топлива до 30 т.км пробега был около 12-13 л., после обкатки 9-10 л. по городу. Трасса 7-9 л.В комплектации есть система курсовой устойчивости необходимая вещь, особенно зимой. Есть небольшая проблема, что эта система завязана с контролем тяги, лишней для данного авто. Отключаешь контроль тяги, выключается курсовая устойчивость, при отключение этих систем Lancer более резво ездит.Тормоза отличные. Со 180 км/ч до 50 км/ч оттормаживался на неровной дороге в экстренной ситуации, выдержала достойно.Руль мне очень нравится. Обычно на переднеприводном авто, при резких маневрах, сносит перед, а потом уже и зад, у Lancer снос идет обеих осей, машина управляется легко, но требует опыта вождения. Высокий дорожный просвет 16.5 см, позволяет запросто забраться на высокий бордюр. При хорошей резине в городе всё доступно, парковка упрощается. Авто среднего размера, несмотря на приличный вес. При этом отказов заводиться или ещё чего-либо не было. В любой мороз, в любую жару ни разу за 125 т.км.Очень нравится дизайн салона, смотрится современно, при этом к комфорту есть нарекания. Неудобные сиденья, полное отсутствие шумоизоляции, скрипучая подвеска, жесткий пластик. Но есть и плюс, салон большой. Есть запаска. Багажник маленький, мне хватает, но неудобно открывается, трудно не испачкать руки.Оптика на галогенках, светят неплохо, ксенон не предусмотрен; оптику необходимо часто протирать, и лучше обеспечить дополнительную защиту, от песка тускнеет быстро. Краска на кузове явно не рассчитывалась на наши дороги, много царапин и сколов.Надежность считаю приемлемой. Колодки выдерживают 65 т.км при активной эксплуатации. Прокладки между пружиной и стаканом стойки в передней подвеске через год эксплуатации разваливаются, они пластиковые и скрипят при проезде полицейских. Если на первый виток пружины натянуть маслостойкий шланг, становится более комфортно.Передняя подвеска, точнее стойки выдержали 90 т.км, для плохих дорог неплохо. Рулевые наконечники менял на 110 т.км, втулки передних и задних стабилизаторов на 30 т.км. Стоимость запчастей небольшая. Вроде всё, Lancer за свои деньги обеспечил хорошие показатели.