Конечно много мнений есть относительно каждого представителя из табуна наших колесных коней, но все таки у каждого мнение свое...
Езжу на Lancer'e уже третий год. Не скажу, что доволен на все 100, но в целом машина неплохая. Конечно, найдутся те, кто будет равнять ее с Mercedes, Audi и т.п., но я думаю это не совсем разумно, так как сравнив изначальную стоимость новых MMC Lancer и, например, Mercedes C-Class одного года - большинство вопросов отпадут. Да, немцы удобнее, да, продуманней, качественней, бесшумнее, управляются лучше, в конце концов престижнее и этот список у некоторых субъектов бесконечен, лишь бы сказать что японцы и корейцы ничего делать не умеют... Но цены ведь почти в два раза разнятся?! Вот и вся причина. Вложите в японца его вторую стоимость и даже у неумелого мастера кое-что выйдет. Но это к слову. И доказывать чего то не хочу, как и нет желания расхваливать свое авто. Не я его делал.

Машина мне нравится в первую очередь внешне - молодежный и несколько спортивный дизайн с "хищным" взглядом. К слову, ассоциации вызывает не менее хищные, когда видишь в зеркале "взгляд" Лансера - у нас в Алматы полицейский автопарк в основном из таких.

Из комплектации - 1,8 Mivec + CVT, 7 подушек безопасности, датчик света, подогрев сидений, подогрев зеркал, датчик дождя, диски R16 и R16 с чуть большим вылетом на зиму, CD/Mp3, ABS, EBD, подрулевые лепестки переключения передач (игрушка)...

Салон удобный, сиденья жестковаты, но сидеть приятно и впереди и сзади, но черный цвет очень маркий, каждую соринку видно сразу. Пластик салона на вид неплохой и даже СофтТач или как его там называют, но на самом деле жесткий, нежный и дешевый. Ключи от дома боишься положить, чтобы не подрать.
Свет отменный - и противотуманки, и ближний, и дальний. Музыка тоже сказал бы неплохая, в сравнении. Не Bose конечно, но все таки, можно слушать в удовольствие. Разве что не хватает USB или AUX хотя бы. Но при желании AUX можно впаять.
Багажник ровно ниочем. Если куда то подальше едешь, на отдых или еще куда - неудобно, очень мало места, но на семью из двоих человек по городу, привезти продукты из магазина - вполне устраивает. Хотя, сиденья откидываются и можно все таки что то затолкать. Например три пары лыж и сноуборд, плюс их наездники в машину все таки влазят, когда есть желание покататься! )))
Ходовка нормальная, но с самого начала поскрипывает, хотя все проверено и цело. Говорят болезнь на Лансерах такая. Дорожный просвет по городу достаточен, но свес переднего бампера все сводит на нет - каждый бордюрчик норовит зацепить. Плюс добавить сюда плоховатую обзорность... Когда впервые сел в машину, был в недоумении - что за кокпит? "Подоконники" на уровне плеч, стойки широченные, назад обзора ноль - каждый раз наугад, пока не привыкнешь примерно. Наверно из-за плоховатой обзорности скорость не так ощущается как на многих других - заслушаешься музыку, гляди уже 90 по городу. Но зеркала заднего вида тут на зависть некоторым кроссоверам! Здоровенные и обзорные, особенно когда вдруг приходится обозревать оскал брата-лансера с погонами и с радаром на панели... (((
Двигатель небольшой - всего-то 1,8 литра. Бутылка Колы. Но в связке с вариатором тяговит, возможно из за оборотистости - чуть придавишь и уже 4-5-6 тысяч оборотов. Тянет конечно, но эта оборотистость выходит потом боком, обычно слева и в районе заднего крыла... Отверстие такое есть незамысловатое. (((( Как то не совсем по объему расход в 11-13 литров... Конечно езда не совсем размеренная, тут уж я виноват, но все же. А если гонять по полной, то по городу зимой до 15 и даже больше запросто. Поначалу думал что компьютер врет, замерял не раз по заливке бака - оказалось все верно. А машинка все равно иногда подзадоривает - CVT плюс подрулевые лепестки, все так серьезно выглядит. Бывает попадется кто то на светофоре - потягаешься и нередко обходишь двухлитровых. Но это больше баловство. Серьезная динамика начинается наверно где то с литров 3-х. Кстати, звук двигателя поначалу нравится - как то спортивно вроде звучит, но через некоторое время надоедает - ревет как-будто взлетать собирается, особенно в диапазоне где то 3,5-5 тысяч оборотов. А шумоизоляция увы оставляет желать лучшего.

Подытожу - смотрися красиво, ездит неплохо, в эксплуатации без проблем. Впечатления позитивные, т.е. в целом машина нравится, учитывая плюсы, а минусов достаточно, но просто закрываешь глаза. Наверно идеальной машины нет. Но хочу поменять на что нибудь побольше и желательно полноприводное.

Так то.