Доброго времени суток всем.
Начну с выбора машины. До этого как и многих была вазовская классика, потом две народные 2114. Иномарками до лансера не владел, гонял у отца на американском форде эскейпе, у друга на элантре 06 г.в.,  и на лансере IX 2.0 мкпп у друга. Выбор на лансер пал не сразу. Изначально рассматривал фокус 2, мазду 3, хонду цивик, субару импрезу, короллу. Но в конечном счете выбор пал на 10 лансер в максимальной комплектации. Начался поиск, искал с механической коробкой, т.к. был наслышан  про ненадежность вариатора. Пересмотрел порядка 5 машин, но все оказались битыми, в итоге нашел машину на вариаторе, в хорошем состоянии, не битую.
Итак про машину:
- Комплектация Intense, предмаксимальная (есть все кроме кожи и полного привода).
- Двигатель 2 л., коробка автомат- вариатор, с функцией ручного переключения передач.
- Обвес (спойлер, обвес, спортивные сиденья с боковой поддержкой).
- ACS (ESP), ABS, датчик света, датчик дождя.
- Климат контроль.
- Ксенон (не штатный).
- Диски r16, резина зима - лето.
Первые впечатления о машине - куда дели заявленные 150 л.с.?!, такое чувство что двигатель не больше 110 - 120 кобыл. Разгон с места слабоват, хотя когда разгонишься ехать начинает. Вариатор - отдельный разговор. Выше уже говорил, что изначально хотел на машину с мкпп, т.к. был наслышан про ненадежность вариаторных коробок. Предыдущий хозяин масло в коробке не менял, пришлось от греха подальше заменить масло в коробке, вместе с фильтрами. Работает варик интересно, без рывков, плавный напористый разгон, как троллейбус), причем самое интересное когда педаль газа не нажимаешь, идет разгон, обороты стоят на 2 тыс. Поездив неделю я приноровился к его работе, и сейчас вполне доволен. Сильных нагрузок он не любит, поэтому зимой старался не буксовать и не зарываться по колено в сугробы. Как я понял ремонт данного узла практически не возможен, только замена на контрактный. В принципе цена на б.у. агрегат с битой машины недорогая в пределах 30- 40 т.р. Хотя при нормальной эксплуатации варик пробегает и 200 - 300 тыс.км. главное вовремя менять масло и стараться не буксовать.  
Двигатель японцы ну уж слишком зажали, ну не чувствуется 150 л.с., катался у друга на 9 лансере 2.0 там 135 л.с., по моему едет резвее, хотя там мкпп. Больше никаких нареканий к движке нет, масло залил Mobil1 5-40, в холода заводиться с на ура. Заменил воздушный фильтр (не оригинал 300 р.), к следующей зиме поменяю свечи. Бензин по рекомендации предыдущего хозяина лью 92. Заливал 95 особой разницы не почувствовал. По расходу топлива, так его  зимой не замеришь, в холода было много, сейчас теплее, расход упал. По моим ощущениям примерно литров 12 - 13 в городе.
Подвеска жестковата, ямы чувствуются глухими ударами стоек, где то читал, что это особенность данной марки. Зато крены в поворотах минимальны. После покупки пришлось заменить рулевые наконечники (1300 за шт. оригинал) и ступичный подшипник (1600 руб. шт. не оригинал).  Так же заменил тормозные колодки вкруг.
По салону самый главный недостаток - шумка. Ее в принципе нет. Разговаривал со знакомым у него тоже 10й, только 1.5, так он весь салон проклеил, говорит что стало намного лучше. Летом тоже скорее всего буду проклеивать, хотя бы двери. Пластик в салоне дубовый, на морозе когда салон отогревается, начинает поскрипывать пока не нагреется. Музыка штатная, читает mp3, чейнджер на 6 CD, USB нет - плохо, с дисками возиться не очень удобно. Предыдущий хозяин, за что ему огромное спасибо вывел AUX разъем, можно подключать телефон или плеер. Сиденья вполне удобные, водительское регулируется по высоте. В целом салон большой для своего класса. Недавно пришлось проехаться в новом фокусе 3, так там места намного меньше.  Климат работает достойно, зимой машина быстро прогревается если не стоять на месте. При максимальной температуре в салоне жара, всю зиму выставлял градусов на 25 для меня нормально. А вот к подогреву сидений есть вопросы, греет неравномерно.
Еще немного о минусах. Нет ручки открывания багажника, спасает спойлер, хотя я боюсь его когда нибудь оторвать.
Абсолютно невнятная работа датчиков света и дождя. Если датчик света считаю абсолютно не нужным устройством, то датчик дождя живет своей жизнью, проще было бы регулировать скорость работы дворников.  
Теперь о плюсах, кстати в отношении лансера их больше чем минусов. Внешний вид - 5 баллов, актуален будет еще лет 5 минимум. Машина притягивает взгляд. Надежность вполне на уровне, конечно надо на нем еще покататься но по состоянию машины на текущий пробег могу сказать что все отлично.
В целом лансером я доволен. Вполне неприхотливый городской автомобиль, с выразительной внешностью, хорошим набором функций. Привык к автомату, следующую машину буду брать только с автоматической коробкой.
Друзья строго не судите, пишу отзыв впервые. Всем удачи на дорогах.