До покупки лансера были ВАЗы, ауди сотка, мазда 323F, 626, Октавия Тур, Ниссал алмера Н16, в процессе владения лансером был аккорд7.

Автомобиль был куплен по рекомедации друга. Он сказал: "У каждого пацана должна когда-то быть девятка и лансер 9", посмеялись пошутили.... но посмотрев его все таки решил купить. Покупал с рук у второго владельца. Искал автомобиль именно с АКПП. Пробег был 100 000 км. Машина была не в самом лучшем состоянии с эстетической стороны, грязный салон, сколы по кузову... Зато не убитая ходовка, мотор и автомат.

Ну началось... заплавали обороты, все-таки застучала ходовая. Даже немного расстроился. У ходовки застучали косточки передние. По факту это два болта, стоили они что-то около 1000р! ну думаю что же будет с шаровыми опорами и прочим. Обороты вылечил промывкой инжектора. Сначала пока мы с машиной друг к другу привыкали у меня были мыслишки даже продать японскую девятку. Потом что-то закрутился завертелся, не дотого как-то было оставил себе. В общем проездил так на нем два года. В процессе купил Honda Accord 7 2.4 TypeS. После продал аккорда и забрал у жены (переданную ранее во владение) девятку. И кстати сел обратно без особого сожаления. Так вот сравнение....

Лансерик показал себя гараздо лучше мазд по надежности, качеству сборки, качеству шумки. С шумкой у япов проблемы. Лансер это как бюджетный аккорд.

Управлять легче почему-то было лансериком, как-то легче он перескакивал между ямками и кочками на дороге. Ощущение было что на велосипеде едешь и он становясь частью тебя просто подчиняется любому движению. Одним словом доволен.

В сравнении с октавией, шумка хуже но значительно увереннее управляемость. Богаче комплектация ( впрочем как у всех япошек по отношению к европейцам).

Стоимость обслуживания на уровне разумного. Тенденця цен за болтик 1000 рублей не пошла далее косточек.

Очень хочу отметить качество автомата. Как-то особенно у него работает 1-ая передача. С места машина срывается не хуже 190 сильного аккорда, на второй немного поттупливает, переключается на 3 и снова не верится что в маторе всего 98 пони. Этот резкий старт миллион раз помогал опреративно совершить маневр в пробке, стартануть со второстепеной дороои вклинившись в поток, ну и прочее.

Расход топлива не самый маленький для 1.6. Около 8-9 литров. Хотя наличие автомата все объясняет.

АБС тоже кстати песня. У ниссана (мать его) абс была отвратительной. Тут она работает крайне четко, на скользкой дороге сначала срывает машину в резкое торможение и начинает ее просто подруливать при управлении ( складывается ощущение что автомобиль имеет ESP) хотя этого конечно нет.

Ходовая. За 100 000 уже моего пробега не мицубике, поменял только стойки, косточки перед и зад, тормозные диски. Кстати косаемо тормозов, имеет смысл готовиться к ремонту суппортов, закисают они периодически. Лечится очень просто - ремкомплект за 400 рублей и 2 часа времени (одно колесо). Болячка Лансеров это рулевая рейка. Я ремонтировал ее на 110 000, на 190 уже просто заменил.

Печка, кандей работают отлично. Движок масло жрал только на больших оборотах и то не много. Качесто покраски кузова отличное, да и сам металл не ржавел в местах сколов. В отличие от мазд низы дверей, арки не цвели.

Если надумаете приобретать лансер 9 самое главное брать не убитый, он вас не расстороит и карман не опустошит.