Всем доброго времени суток!!! Имеется лансер 9, 2005г.в. , 1.6л, 284 т.км., единственный владелец. Много уже писалось про надежность, комфортабельность и т.д. Рассажу без прикрас.

Погнали. Первые 3 года т.о. проходил у официалов, далее сам каждые 8000-10000. Про всякие колодки и масла не буду, только рычаги амортизаторы и т.д.

За все 284000 было поменяно: рычаги передние в сборе - 2 раза (оригинал(5,200р-6,500р) отходил меньше чем Febi(2,300р), диски тормозные перед 2 - раза (цимерман около 3000/шт.), диски тормозные задние 2 раза (цимерман 1000/шт), замок капота б/у 350р, радиатор 6000 б/у( дтп), пружины перед 1 раз(каяба порядка 2600/шт), амортизаторы по кругу 1 раз (каябы перед 3000/шт, зад 1600/шт.), наконечники(febi)+тяги рулевые(555) 2 раза, стабилизаторы(стойки+втулки+вт​улки стоек) по кругу 2 раза, МКПП б/у (13т.р. за 60000 км) суммарный пробег 140000(родную угробил по своей вине), сцепление 2 раза,колпачки маслосъемные,все остальное это расходники. И это все было поменяно при плановом т.о., МКПП умерла в 700м от сервиса))) Гоняю машину и в хвост, и в гриву.

Про кузовщину писать не буду - в один только зад били 5 раз =)))

Ах, двигатель 4г18 говорят масло не жрет..ну-ну, народ это вам не хонды. После 180т.км. начался жор масла - БЫВАЛ зимой 1 литр на 1 тысячу. Летом смотря как ездить, БЫВАЛ 2 литра на тысячу. Причиной всему этому был castrol который о.д. упорно заливали. Переход на мобил 5в50 существенно помог. И еще, рулевая рейка родная потекла на 220т.к.(порвался пыльник)- ремонт под ключ 10т.р..

Все, незнаю как покажется многим тут, но я считаю что такая машина заслуживает уважения. Продавать её принципиально не буду, только движок контрактный купить (45-50т.р.) и еще лет 5 она точно будет ездить.

P.S куплю новый лансер 9=)))