На днях продал надежного друга и в благодарность решил оставить о нем отзыв. (Пишу с планшета за грамматику не судите). Мой отзыв будет основан на ощущениях от владения машиной в течении шести лет, не первые ощущения, как многие пишут, а шесть полных лет машинка была со мной. До этого владел Ниссан Глория 1992 г.в., Хонда ЦРВ 1996г.в., Субару форестер 2003 г.в., все чистокровные японцы с правым рулем. Глорию убил за пол года (вскипятил движку.......), црв и форик запомнились как неприхотливые и надежные трудяги. В 2010 году я решил завязать с правым рулем и продав форика поехал на авторынок за тойотой короллой, не найдя подходящий вариант на автомате уже стал думать про робота, но благо один честный перекуп (до сих пор не знаю почему он так поступил) рассказал про затупы роботизированной механики покаэтозал как это происходит  в движении. И очень как то спонтанно я приобрёл лансера 2008 г.в. с пробегом в 29 т.км. с окрашенными бамперами но в целом в очень хорошем состоянии. Забегая вперед скажу что не пожалел ни разу. За шесть лет владения подвел только раз и то по моей вине. Необдуманно в дальней поездке заправился какой то бурдой в непонятной АЗС, приехав домой и утром подойдя к машине просто не завел ее, вскрытие показало вся топливная система забита непонятной субстанцией. Итог смена погружного насоса  с фильтром, промывка трубопровода, инжектора, замена свечей,   второго кислородного датчика.  Больше в моем лансерочке никогда и ничего не ломалось, и заправлялся только в Газпроме или Лукойл и всегда хранил чеки с заправок. В целом авто проявило как выносливое, не прихотливое, с хорошим запасом прочности. Но правда на плановом ТО я никогда не экономил, масло и жидкости менял не сезонно, а по пробегу. С ходовой вообще ничего не трогал, перед продажей сменил передние ступичные подшипники, т.к. они начали немного шуршать, а в целом вся ходовая родная с 2008г., Т.к.при осмотре при покупке на сто констатировали что все железо снизу родное. Зимы лансер выдерживал на пять, самую низкую температуру он видел минус сорок пять. Было и минус пятьдесят, прогрев работал, машинка раз в час заводилась, но ехать я на ней не рискнул. Температуру держит достойно, зимой реально в салоне жарко, радиатор ничем не закрывал, а последний год владения поменял антифриз.......и настолько он хорошо снимал температуру, что в последнюю зиму пришлось радиатор зашить, так как при скорости более 60 км/час температура падала ощутимо, скорее всего подобрал не верный антифриз. В целом за шесть лет владения, а я без машины ни дня не провел, она меня кормила, я остался машиной очень доволен. Может экземпляр такой попался, может я хорошо ухаживал за ней, но продавал со слезами на глазах. Машина и в городе и на трассе чувтсвует себя уверенно, шести ступенчатый вариатор щадил двигатель, при скорости в сто сто десять км в час двигатель крутился чуть более 2 тыс. Оборотов, вариатор надежный , менял масло но 60 и 110 тыс. Пробега, ни пинков ни рывков. Из минусов могу отметить практически отсутствие шумоизоляции, слабовато качество отделки салона, но ничего страшного, все остальные плюсы с лихвой перекрыли эти маленькие минусы. Для меня в машине самое главное что бы она по первому зову откликалась и не просила лишнего. Лансер соответствует этому требованию на все 100 %. Всем спасибо, кто дочитал до конца, написал то что осталось внутри от ощущения владения этим авто. Строго не судите.