Здравствуйте Друзья!
          Начну отзыв с того, что была у меня 12-ка жигулей! Ездил я на ней аж два года! И за последние 6-ть месяцев владения вбухал в неё по примерным подсчётам аж 100 000 рублей (тюнинг мотора, коробки, подвески и тд.)  Но в один  "прекрасный" день я ехал с одного авто-спортивного мероприятия домой и в меня въехал товарищ на Мазде 3! Ну как бы повреждения были не катастрофичны ездить можно было, но машина стояла пока неотремонтирую, ибо на ушатаной тачке желания не было ездить.  В итоге как отремонтировал сразу же продал! И встал вопрос, а что купить то???? Ну и тут отец говорит: "Бери мою!". Я прикинул: машина дилерская, все ТО у офицалов, не битая не крашеная пробег был 80 000 км, год выпуска 2006, в эксплуатации январь 2007. В итоге обошлась она мне 330 000 руб. Как родственнику со скидкой.
            И вот прошёл почти год владения данным авто! И у меня сложилось уже полная картина об этом автомобиле! ну пожалуй начну!
1. Внешний вид.
Машине хоть и 7-мь лет, но она ещё не выглядит морально устаревшей. А если мытая, то глаз радует)
2. Салон.
Приборная панель.
        И тут два варианта, когда вы на неё смотрите днём и ночью. Когда день - она шикарна! Всё понятно и чётко видно, чёрные цифры на белом фоне. А вот ночью цифры становятся красного цвета и читаются приборы не очень. Но это моё мнение, кому то это нравится.
Сиденья.
        Сиденья не плохие в принципе и боковая поддержка более менее, но подушка сидений коротковата( а я не такого уж и большого роста 170). Из регулировок у водителя к стандартным добавилась регулировка сиденья по высоте. Задний диван пассажиров устраивал. Многие на лансерах 8,9  снимают средний подголовник ибо он загораживает вообще всё стекло заднее и в зеркало не черта не видно. Да это правда. Но я его поставил обратно, салонным зеркалом не часто пользуюсь.  А ещё есть двух режимный обогрев передних сидений, приятная вещь ( но Мужики вы им не злоупотребляйте!))))
Печка.
         Салон прогревается быстро, но может мне такая машина досталась, но к пассажиру спереди еле дует в ноги, а назад и вообще не чего не попадает! Грешу на то, что когда ставили Блокиратор КПП, что то не герметично собрали. Но в машине тепло!
Двигатель.
             Он хоть и 98 лошадей и даже 16-ть клапанов имеет, но одновальный. Но мотор не динамичный. Съездил к друзьям в сервис поменяли программу управления двигателем. Обошлось в 5000 рублей. машина стала чуток по резвее
( по ощущениям).  Теперь о не приятном, наверное я не открою Америку для большинства здесь читающих, но мотор любит кушать масло. В книге по эксплуатации написан следующий расход (видать самый страшный вариант) 1 литр на 1000 км. Но там написано с оговоркой, что всё зависит от того как вы крутите мотор и в каких условия его эксплуатируете.  У меня на пробеге 138 000 км кушает он от замены, до замены порядка 600 грамм. Это не страшно. Хотя у кого то и после 100 000 км уже ест как бешеный и просит ремонта. Главное друзья не ленитесь проверять уровень масла по утрам в своих железных конях и это вас убережет от дорогостоящего ремонта! ( и это не только на этой машине)))))  
              Мотор+коробка или ощущения от езды по трассе.  Крейсерская скорость 120-130 км/ч, ну 140 км/ч на обгонах,
больше 130 км/ч откровенно говоря начинает визжать мотор, просто просит 6-ую передачу, а её увы нет. Ну, а так машина уверенно набирает до 160 км/ч, а  дальше вяло уже.  До 180 км/ч разгонял пару раз, дальше страшно да и не надо.  
Подвеска.  
             Вот тут я плохого сказать не могу, рулится машина отлично! Но по мне чуток шумновата.  И слабое место это рулевые тяги и наконечники, по нашим дорогам разбивает только в путь. Советую не затягивать с их заменой если загремели, ибо можно попасть на ремонт или замену рейки, а цена на неё ой какая конская! ( это если новую брать). Ну и ещё можно записать в расходные материалы втулки стабилизаторов как переднего, так и заднего.
Электрика.
             За время использования авто проблем кроме как со сгоревшими лампочками больше не было.  
А теперь я буду писать разные цифры. Для кого то это будет полезной в выборе своей будущей машины.
В отношении машин у меня такой подход: " Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи"  и запчасти я старался устанавливать только оригинальные.  И так начнем:
1. Масленый фильтр - 550 рублей
2. Воздушный фильтр - 600 рублей
3. Свеча зажигания за штуку - 237 рублей.
4. Салонный фильтр - 600 рублей.
5. Колодки задние - 2500 рублей.
6. Колодки передние - 2500 рублей.
7. Прокладка сливной пробки - 35 рублей.
8. Втулки стабилизатора перед/зад за 4 шт. - 1000 рублей.
9. Ремень ГРМ с роликом - 3000 рублей.
10. Два ремня на остальное навесное - 2300 рублей.
9. Рулевые тяги и наконечники - в районе 4500 рублей.
10. Топливный фильтр - в районе 2000 рублей(точно не помню, но не обосновано дорого!).  - Вот это ещё один геморрой в этой машине. В связи с тем, что он стоит в бензобаке. И многие его просто не меняют, а зря!
Все цены указаны на оригинальные запчасти с экзиста.  Может в последних двух пунктах и наврал, точно не помню.
Но для кого дорого, за такую стоимость покупать расходники на 7-ми летнюю машину, есть целая куча дубликатов по приятным ценам.
Ну сколько стоит масло и летняя резина писать не буду, этого добра навалом на любителя. Скажу одно В мотор лью масло МОБИЛ 1. Как написано в Мурзилке.    
               Какой могу сделать вывод по машине.
          Если нужна машина на каждый день, то она подходит идеально! Расход не большой, запчасти тоже не такие и дорогие, но дороже, чем на Тоёту это однозначно! Клиренс более чем, летом регулярно езжу на озёра отдыхать, если без особого фанатизма, то можно далеко проехать , не особо цепляясь всем, что у вас " под брюхом". Зимой ездим кататься на лыжа/досках. Если ехать  втроём и складывать одну половинку задней спинки. то влазит два борда и одна пара лыж. Но лучше купить багажник на крышу. В морозы заводится хорошо ( авто запуска нет).
                
                 Спасибо всем, кто прочитал, мой отзыв. И надеюсь он поможет кому то выбрать свой будущий автомобиль!