После двух лет владения Лансером и ежедневной его эксплуатации  можно подвести итоги. В мои руки машина попала  с пробегом 89 000 км сразу же было проведено ТО-90 с заменой всех ремней, сейчас уже 157 000 за это время были заменены некоторые элементы подвески (опоры стоек, шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги, косточки стабилизатора и некоторые сайлентблоки), произведен ремонт генератора и наверное все, не считая планового ТО (замена масла, фильтров и колодок). Нареканий к лакокрасочному покрытию и в общем к кузову нет, не появилось ни каких рыжиков или даже намеков на ржавчину. Расход топлива при спокойной езде (до 110 км/ч) по трассе около 6 л, если ехать 150-160 км/ч не более 9 л, немогу не учесть расход масла в таком режиме около 100 гр на 1000 км, но если ездить спокойно уровень масла остается на месте. Подвеска достаточно мягкая (специально поставил диски на 15 и резину 195*65). Зимой заводится хорошо, во всяком случае не разу не пришлось прикуривать и т.п. Кондей  со своей функцией справляется  на 5, но отнимает у мотора много мощности, по трассе обгонять тяжеловато.

Достоинства:

1. Надежность;

2. Экономичность;

3. Относительно недорогие комплектующие и их наличие;

4. низкий транспортный налог (98 л/с);

Основные недостатки:

1. Красно-рыжая подсветка приборов (но со временем привыкаешь);

2. Слабая шумоизоляция присущая всем японцам этого класса;

3. Не очень хороший свет;

4. Крайне неудобный переключатель ближнего и дальнего света  

     В общем Лансер показал себя как неприхотливый и достаточно экономичный автомобиль, эти два года был, и надеюсь останется, верным конем и надежным помощником. Да и на последок не трогойте дроссельную заслонку, не нужно её чистить или промывать пока она нормально работает...для меня простая чистка обернулась повышенными оборотами ХХ и ошибками инжектора и все  из за какой-то мистической выработки на стенках заслонки, в общем целый месяц читал форумы, ездил на диагностики  к различным мастерам (все говорили что её пора менять) и в конце концов открыл книжку по ремонту, отрегулировал по ней специальным винтом обороты ХХ и забыл про эту проблему, уже как год все в норме.