автомобиль можно сказать семейный, достался от отца. машине 9 лет, из них 3 года проездил я. Выпуск 2004, 98 лошадей, максимальная комплектация.Пробег около 60 тыс. км. Что можно сказать об автомобиле, хороший, надежный, неприхотливый. За 9 лет не преподносил никаких сюрпризов. Из ТО, только замена расходников, масла, фильтра, лампочки. ЧТо самое интересное, не знаю с чем связано, но ресурс у ламп заводских просто гиганский! Покупал лампы 2 раза, оба раза ходили ну около 8-9 месяцев, в итоге опять ставились заводские, по габаритам нареканий нет, стоят родные, мелочь, а приятно)
По управлению. Ну что сказать, всё отлично, входит в повороты легко, без кренов, руль легкий, но не пустой. АБС срабатывает четко и не раз выручала.
По двигателю. Хороший расход, тихо работает, вентилятор охлаждения не слышно вообще когда он включается. Сил двигателя хватает, правда если салон занят, то не хватает, приходиться раскручивать посильнее, но стоит отметить, что и сам двигатель "оживает" только после 2700-3000 оборотов. Как по моему мнению, двухлитровый для лансера самое то будет, хотя и не ездил.
Кузов. дизайн можно сказать умиротворяющий, на любителя но мне нравится, один минус только, слабое(даже очень), ЛКП. Дань экологии, что сказать. Очень легко царапается, от любой ветки сдирается лак. Но тут уж ничего не попишешь.
Интерьер. Всё строго, без изысков, но приятно для глаз. Расположиться в салоне тоже можно без проблем (рост 197 см), не совсем вальяжно, но ехать пару часов можно без усталости. Правда правая нога упирается в торпеду, блок печки слегка выдвинут наружу, но в принципе не напрягает. Музыка обычная, не хрипит и не пищит и то радостно, ловит станции очень хорошо. В общем не для меломанов.
Багажник. Не очень большой, средний. Радует что можно полностью сложит задние спинки и можно перевозить дальномеры.
Что можно в общих чертах отметить
Плюсы машины:
1. Ну всё таки что не говори, а японская сборка, она японская сборка. никаких скрипов, зазоров, всё очень качественно сделано.
2. Управляемость на 5. Немного не нравится жесткая подвеска, хотя пасажиры говорят что очень мягкая ( отзыв владельца икс треила), не знаю, может придираюсь, но попу не отбиваю)
3. Экономичный и беспроблемный двигаель.  Масла не есть, заводиться хорошо в минус, тихий.
4. Клиренс. Высокая машина, 165мм если не ошибаюсь. Однако защита картера украла хорошую часть, бывает шеркаешь днищем, но опять же, защита толстый металл, не пробьешь точно.
5. Кондиционер и печка хорошие, мощный поток воздуха, кодга надо холодит, когда надо греет.
6. Ну в общем и в целом, очень хорошая машина, каких то больших плюсов не могу придумать, всё работает и работает как нужно!
Из минусов в машине:
1. Ну всё таки слабый свет что ни говори. Помогаю ПТФ и лампы филипс +25%
2. Зимой замерзаю замки задних дверей, но это блезнь, зимой нужно не забывать проверять их.
3. Пороги! Ну это просто напасть, мало того, что они всё время грязные, передних брызговиков нет, так они ещё выпирают за общий контур машины, что гарантирванно дает испачканные брюки, всегда! Нужно приловчиться.
4. Багажник средний, мешают арки, уж очень они дутые, нужно более продуманно складывать вещи, но пара сумок с магазина поместятся с комфортом)
5. ЛКП - ну слабое оно, тут ничего не сделаешь.
Ну впринципе и всё :) Из расходов на содержание:
1. Масла, фильтра и прочие мелочи
2. на 60 тыс. км провел диагносику ходовой, вердикт, замена рулевых тяг, наконечников, втулок стабилиизатора. Итого 10000 с работой, запчасти японские, не привык экономить 1000 рублей в ущерб качеству.
А больше поломок неет, тьфу-тьфу. Единственное только перегорели лампы подсветки торпеды, попогреев и ПТФ, ну это уже придирки.
P.S.  Автомобиль стандартный, поэтому без фото, думаю его и так все видели.
Всем удачи на дорогах!