Всем привет, решил написать свой первый отзыв, так как при выборе машины читал отзывы владельцев с этого сайта, что несомненно мне помогло, надеюсь и мой отзыв кому-то поможет, и не судите строго)))

Выбор машины. Владея тазиком около 6 лет решил сменить его на что-то заморское. Тазик был продан (это была ошибка, так как оставшись без колес вынужден был всех напрягать) и начались поиски "нового старого" автомобиля. Цель - не дорогой 300-350 тыс., надежный (не больше 10000 рублей на 10000 тыс пробега), более менее комфортный(ГУР, кондей и прочие дешевые радости жизни), механика, 2006 года и выше. Что было на рынке - Focus, Volvo S40, Mazda 3, Nissan Almera, Lancer 9, Opel Astra, купе опеля очень привлекало. Но после долгих размышлений и сравнений выбор остановился на Lancer 9. Не буду долго описывать, почему дабы не писать 3-х томник и финансовый отчет.

Поиск и покупка. Машину искали очень долго, около 1,5 месяца, ездили в Мск и смотрели в своем городе. На рынке много шлака, так как начинали смотреть с самых дешевых в итоге в 90% случаев попадали на перекупов (из опыта, если человек по телефону ничего не может толком рассказать про машину, не стоит тратить свое время и ездить смотреть такую машину). Хотя самая первая машина и самая дешевая, которую посмотрели, была не бита в родной краске (все машины проверяли с прибором) 2006 года, от хозяина, но ПТС был не оригинал, что собственно и оттолкнуло, хотя вариант был очень хороший. Дальше удача нас покинула посмотрели около 20-25 машин. Все шлак, на одной из стоянок перекупов обнаружили Lancer в черной краске, открыли капот, с внутренний стороны капот красный, т.е даже не удосужились покрасить капот с двух сторон. Удача вернулась неожиданно, когда уже собирался покупать машину битую в крыло, но не плохо отремонтированную. Позвонил человек (когда я ему звонил он не взял трубку), из тех, что я обзванивал, сказал что продается машина, договорились о встрече. Решили в поехать посмотреть последний вариант и оказалось он был лучший. Lancer 9 - 2006 год, не одной крашеной детали, голубого цвета, 2 хозяина, с некоторыми проблемами по подвеске, механика. В итоге после не долгого торга хозяин продал машину за 305 тыс., изначально хотел 330 тыс.

Первые 8 месяцев для нового владельца. Сразу после оформления поменяли все расходники и немного потрясли подвеску, этот ремонт обошелся в сумму около 17 тыс.(много детале плюс работа), но я на это рассчитывал, так это стандартная ситуация, после покупки поменять все расходники и некоторые детали подвески. Далее отъездил зиму без проблем. В апреле было плановое Т.О. замена масла, фильтры и т.д. с работой 2500 руб. В конце июля опять плановое Т.О. поменял рычаг и ступичный подшипник, плюс по стандартной схеме масло и фильтра, детали на 8000 тыс. работа 3000 тыс.

Итог - машина мне очень нравится, соотношение цена качество превосходное. За свои деньги хороший трудяга, для перевозки пятой точки хозяина, ничего более. Наверное, если полазить по форумам и поискать не оригинальные детали, можно сэкономить, но у меня нет времени, хотя один парень на такой же машине сказал, что купил рычаг за 1700 руб и ездит уже 2 года не знает горя, я купил оригинал за 4700 руб. Машина подъедает масло 2 литра на 10000 тыс. км. Ребята которые мне машину чинят, говорят это нормально и не стоить париться, в интернете много таких же советов по маслу. (масло Мобил 3000). Радует, что на 150000 тыс пробега нет сверчков и скрипов, на скорости 100 км.ч. в салоне достаточно тихо.

Вроде все, что хотел сказать.

Спасибо.