Всем Доброго времени суток)))

Lancer IX 1.6 АКПП, 2006 г.в., я второй хозяин, по легенде ездила девушка, но видать и сынко тоже вжигал на нем... По одометру было 103 тыс. км. но по анализу сервисной книжки и проч думаю, что пробег скручивали эдак тыс на 50))) отъездил 60 тыс.На данный момент цыфра на тохометре 160 тыс км (210 в уме) Внешне очень в хорошем состоянии, в дтп побывал, но подушки не стреляны серьёзных косяков нет(в хопу битый, как впрочем большинство лансеров, причем эту закономерность себе могу объяснить только разве что хреновой обзорностью, когда сдаёшь назад, без зеркал в узких проездах не обойдёшься, а если только по зеркалам ездить можно тоже накосячить)))) .

При покупке рассматривались Ниссан примера Тоёёёта Соролла Е12 Меган2 Фокус2 Лансер9. В дальнейшем после выбора Лансер9, для себя понял что из всех вышеописанных вариантов действительно стоящие это тока ТОёёёта и Ланс. До этого владел ВАЗ 2114 - 3 года, привет тебе Любимая если читаешь. К сути:

- коробка автомат 4 ступенчатая (если плавно овощить, то нормульно, если нормально ездить, реально не хватает, плюс 3 тыщ оборотов на последней уже на 105-110 по спидометру)

- движок 1.6, 98 лс по паспорту,

Само двигло древнее, для объёма 1.6 считаю хавает много, но едет впринципе нормально, после чиповки ещё лучше, плюс после чипа и коробка по резвей работать начинает, есть ручной режим переключения, в нём можно стрелку тахометра в красную зону заводить)))

- Салон в меру просторный, но для такого класса авто достаточно...

Сиденья после четырки просто супер, просто кончаю))) в дальних поездках спина устает немного, но спать на них одно удовольствие., подголовник разве только жесковат)))

- Бенза в основном уходит 10 л на сотку, ну по трассе может чуть меньше (езда обдуманная неовощная, но без насилия над авто)

- Подвеска склоняется в сторону жесткости и эта её склонность очень приятна, т.к. управляемость его в порядке))) При этом некомфортной её сложно назвать)))

Плюсы:

то, что это япошка))) отсюда следует в данном случае, что тачка без сильных вы..бонов в плане последующей ремонтопригодности, т.е сделано просто и качественно. Я считаю действительно надёжен))) За эти деньги (365 т.р. покупал в 2010 г.) просто превосходен, не можно всегда найти лучше, но это, как правило авто других марок и более поздних годов выпуска и надо реально искать...

-Дорожный просвет радует зимой и летом (почти как на жигулях). Зимой в сравнении с нашей русской девяткой, на которой застрять почти невозможно, японская девятка тоже хороша, но передок тяжелей, поэтому при сильной пробуксовке в сугробе можно сесть на защиту картера и курить бамбук)))

-на дороге относятся в принципе уважительно (не без ахтунгов конечно)

-зимой теплый, летом прохладный

-выполняет функции авто)))

Минусы:

- в моём случае ест масло на высоких оборотах;

- навернулся регулятор холостого хода, т.е не держит холостые обороты, они выше нормы (дроссельный узел не сильная сторона этого автомобиля) на разборке можно найти за 5 в Питере, новый 7, дроссельная заслонка в сборе бу 12 а новая под 40 даже может вылететь, но все знают, что можно найти дешевле))))

-передние подшипники стоек постукивают, замена не оч дорого стоит

- катализаторы выбивал на 110 тыс. где то, это не минус конечно, но для жилающих заменить стоит не дешево кстати как и многие запчасти к Лансёру. ЗАПЧАСТИ ПРАВДА ДОРОГОВАТЫ.

- лакокрасочное покрытие мягковато, но ржавчинкой покрываются только сколы, дальше не расходится, причем даже если скол краски достаточно большой.

В целом: Лансер - это реально мужик и имя у него мужского рода, не капризничает и много не просит. Служит Верой и правдой.

Кто дочитал до конца, тем спасибо, можете гадить в коментах с чистой совестью)))