Добрый день!
Примерно 2 месяца назад получил на работе сей агрегат для "служебных дел". В принципе, решение руководства по поводу "что дать" - правильное. То есть я - зоотехник. И машина мне для работы в селе Вронежской области. То есть "задел вроде правильный".
Аппарат достался от прошлого зоотехника, с пробегом 105 000. И проведённое ТО не выявило никаких проблем! То есть в плане проблем, могу сказать, что нужно "отдать должное" - авто НЕ ЛОМАЕТСЯ ВООБЩЕ! Даже лампочки!
Чтоб проще мне было, я думаю, лучше просто написать всё плохое и хорошее.
Итак о хорошем:
1. поломок малых и больших - "ноль";
2. движок при скорости от 60 и выше тянет всё лучше и лучше - как торпеда!
3. в багажник можно грузить всё что вздумается и РЕАЛЬНАЯ грузоподъёмность гораздо выше официальной;
4. на дороге "уважают" (особенно это разительно после того как пересел со своей личной Шкоды Фабии.
На этом "плюсов" вовсе нет((((
Теперь о минусах:
1. Как ни старался, меньше 10 литров машина не хавала(((
2. сзади через зеркало заднего вида обзор - "ноль"!!!!! То есть вообще ничего не видно!!!
3. на трассе при скорости от 80 (!) машину кидает на каждой кочке дико!!!!!!!!!!!!!!!Уже "улетел" 3 раза! И улетел не просто, а так, что "на мошонке" поседел" волос)))) Закономерность: как толькго асфальт покрывается влагой и в кабине 1-2 человека без груза, машина НЕУПРАВЛЯЕМА на наших дорогах!Проблема усугубляется тем, что пока асфальт вроде более-менее ровный, ты расслабляешься, и вдруг...1 кочка и зад "уносит", а за ним и "перед"!И по привычке я начинаю давить на газ, выравнивать, а тачку несёт ещё круче!!!И ЭТО ПРИ ПОЛНОМ ПОДКЛЮЧЁННОМ ПРИВОДЕ!!!!!
4. Жёсткость в салоне - ДИКАЯ! Я работал год трактористом на Т-40.Если кто ездил на нём, то поверьте, в этой тачке именно так!!!!!!!!!!Я не преувеличиваю!!!!И если Вы надеетесь на поворотах прочувствовать боковую поддержку,-ЗАБУДЬТЕ! Её нет!!!!!!!!!!!Блин!И это в машине за "лям"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!​!!!!!!!!!!!!!!!
5. И про проходимость: меня уверял наш ген. директор, что круче в плане прохордимости нет ничего! Просто в природе! Это ложь! Машину крутит-вертитна каждой "жиже", а если реально грязь типа болота, то я нифига не проезжал. И нечего говорить про "прокладку между рулём и движком". Машина конечно не Шкда Фабия. Но её проходимость в 100 раз хуже Нивы! На Ниве ездил по любым говнам. А на этом сарае (за "лям"!) просто на месте буксую!
6. Прикиньте ситуацию: у меня вещи. И я немогу их никуда положить! Кузов открыт - типа "пепельница" для проезжающих мимо)))) И все вещи тупо в кузове телепаются.... Раз положил в кузов канистру в которой было 2 литра антифриза, так на трассе при скорости 100-120 она ВЫЛЕТЕЛА!!!От ветра!!!!
7. Теперь об ускорении: "отвечая" за свои слова, готов с ЛЮБЫМ кто на такой тачке и на таком движке погонять со светофора до следующего по городу, в пределах 500 метров. Почему так? А потому что у меня Шкода с движком 69 лошадей ускоряется до 70-80 быстрей, чем эта повозка!!!!КЛЯНУСЬ!!!!! Потом конечно эта тачка быстрей и турбина крутит дико, но весь прикол в том, что в большинстве, даже если по трассе мне приходится обгонять. а у нас как известно, КАМАЗы и трактора двигаются от 30 до 70. И вот выскакиваю и "примеряюсь", чтоб не влипнуть в кого-то, кто едет чуть-ли не за километр!
8. Разворачиваться на ней - ужас!!!!! Если кто-то до неё ездил на тачках типа "Шевроле-Тахо", то может эта машина и вроде "ничего" в этом плане, но вообще я был в шоке, что если надо развернуться, то надо на крайобочины заехать, а потом до края "на встречке" по обочине и НИКОГДА "НЕ УКЛАДЫВАЮСЬ"!!!!
9. Эргономика в салоне-ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ "ТЕМА"!Возвращаясь назад, хочу спросить: кто ездил на тракторе? Поверьте, рычаг переключения передач- "это то самое"))))) Когда сидишь, то кроме двух цифирблатов со скоростью и оборотами не видно ничего!!!Чтоб переключить свет, повортники, и прочие рычаги, нужно заглянуть, найти и "правильно" переключить, - что чревато влипанием во встречный транспорт)))) И о "понижайке" - я ДО СИХ ПОР не могу чётко переключать!!!И не потому что у меня руки не под "то" заточены!Мне пытался друг по работе "помогать", но всё равно - постоянно горит "привод на 4 колеса", хотя уже переключаешь на 2.
10.Места в салоне меньше чем в Шкоде Фабии. А ведь в этой Шкоде места явно нет! Короче Мицубиши для карликов! То есть или впереди сидишь "нормально" и тогда сзади только карлик или акробат сядет или впереди коленями в панель,-тогда сзади человек со средним ростом уместится.
11. И ещё,то что я сейчас опишу - с этим поспорят 90%, но я отношу себя к 10%:я люблю когда сел, СРАЗУ крутнул ключ, завёл и СРАЗУ поехал. А здесь надо повернуть ключь, подождать пока погаснет датчик накала какой-то спирали , потом ждёшь пока насос подкачает топливо (по словам моего шефа - с минуту!). А нафига всё это надо????!!!!!! Ну почему я немогу как в дешёвой "китайке" просто за пол секнды повернуть ключь и поехать?!Мне говорят: "Ну так это-ж дизель!Это нормально"! Да мне пофигу что это дизель или реактивный движок на легроине!!!! МНЕ ГЛАВНОЕ БЫСТРО ПОЕХАТЬ!!!!! А в этом сарае (за "лям"!!!) я сижу - минуту жду чтоб "подкачало", а потом ещё 5 минут - чтоб движок прогрелся!!!
Я "подозреваю", что сейчас получу кучу отзывов от тех, кто купил эту калымагу и катается с важным видом - типа на крутой точиле и создаёт видимость полного благополучия в этой машине; так вот именно именно таким хочу сказать всем таким: Я ВАМ ЗАВИДУЮ!!!! УВАЖАЮ!!!!Потому что отважиться купить за "лям" такое "г.авно" и годами терпеть постоянный дискомфорт - это КРУТО! Я серьёзно! ВСЕМ водилам на L-200 - низкий поклон! Хочется обнять всех Вас и плакать)))))