Зашел на сайт почитать отзывы об одной маленькой машинке(по обстоятельствам меняю сейчас свой танк л200 на что то маленькое)
вот думаю, про Люсю напоследок отпишу, может кому поможет кто выбирает крепкого железного друга для дома, работы, души.

Сразу забегая вперед немного:
Машина эпохальная и ПОЗИТИВНАЯ(‘мода всякого рода и престиж' набила уже мозоль, особенно в мск нашей этой…), при должном обращении будет служить ДОЛГО.
- Мотор не резвый (но ведь это не его стезя), свои 100-130 без напряга держит,
выше считаю издевательством и плевать что спидометр и тахометр размечены на
большее (слышал как довод у некоторых вытопить поболее скорость )
Сам по городу с ней только ездил, но казенные авто по матушек стране катают, ели
солярку всякую… иногда очень не хорошую. Это 4D56! прочихается и дальше поедет.
Все современные дизеля по этому показателю 'курят нервно в сторонке.’
- Управляется легко, кто не ездил с трудом верят. Маневренность в городе хватает за глаза, габариты не помеха. На трассе конечно не так радужно, но при умной езде нормально все. Тормозить ‘в пол’ не рекомендую, ‘зад кидается по своим делам сразу’ ехать. Зимой не повредит балласт в кузов (если грузы не возите)… .
-Проходимость:
Я городской житель, но до дачи в период дождей( через раскисшее поле) Люся меня исправно довозила ( там только Нива да Козлик лазили…). Штатные шины не для офроуда однозначно, но на шоссе в самый раз. Казенные машины ползают в экспедициях без проблем. Все довольны. Этим все сказано.
-Салон (сужу по своей максимальной комплектации)
Выдержан в минимально-добротном стиле (для простых комплектаций слово ‘минимально’ замените на ‘аскетично’). 2 печки, задняя печь просто зверь. Зимой только ей и пользовался, более мягкое ощущение тепла создавала что ли тепло сзади по полу расползается… . Небольшой салон зимой быстро прогревается. Вообщем уровень оснащения салона на уровне япомобилей 90х годов. Все что надо есть. Сзади места взрослому маловато…
Зеркала з. вида - фантастика, после них все остальное полное расстройство.
-Аппетит:
Как у легковушки средней (не более 10 литров) если не топить, ‘тапочку в пол’ Люся принимает, но аппетит при этом растет сильно.
-ТО
Как у всех MMC не самое дешевое, в среднем 8500руб. у дилера(машина простая, в гараже все самому можно тоже сделать, если гараж есть конечно…. и желание  ), но мне лично это вторично, главное чтобы машина нравилась.
Минусы:
Недостаток Люси пожалуй один, и то… скорее логично-конструктивный что ли… это “Место для парковки” и радиус разворота…. Мне например это не приоритетно было…
Все решаемо, это не то случай когда один минус перевешивает все остальное.
Парковка задом требует привыкания, есть мертвые зоны обзора (это как с прицепом задом сдавать… научиться надо и все, на все жизнь запомнишь)
Да, еще по умолчанию не защищен задний борт. Это беда многих пикапов, очень часто бывают проблемы при парковке, спасет тюнинг(задн. бампер навесить) или парктроник.
Помнить эту машину буду, что рабочим людям, что в семью просто сказка.
Радует при каждом взгляде, в любую погоду, после тяжелого рабочего дня выйдешь к ней и улыбнешся…., сидя внутри и видя эту ноздрю на капоте хочется катиться прямо… пока есть 'более менее ровная направление для движения'
Очень жалко, что прекратили выпускать её.
Всё Люся, я про тебя все что думал озвучил. Люблю машины… текст эмоций не передает так что считаем это просто сдержанной констатацией фактов (иначе размера шрифта не хватило бы обозначить ПОЗИТИВ мой к ЭТОЙ МАШИНЕ ).
По новой л200 чуток(имхо):
Новая Л200 это уже другая машина (смотрел ее, и на работе вижу….) и для другой целевой аудитории. Поначалу ‘убило просто’ расположение интеркулера… и качество окраски(рабочую ньюЛ200 уже подбили). Просто Модный пикап сделали япы короче…
Обрастет своей историей машина эта тоже потом, вопрос какой?