Всем доброго дня.
Этот автомобиль - первый выстраданный и осознанный выбор. С тест-драйвами всяких вариантов, от мини-вэнов до крузаков, а также паркетников. Само собой, выбирался по критериям "цена - качество - надежность - удобство". Для большой семьи, с 2 детьми, папа - рыбак с лодкой, мама - шопоголик, дети - ураган! ;)
Сначала ОЧЕНЬ хотелось крайслер-пасифику. Прочитал здесь кучу отзывов, полазил по "живой" - ВСЕ понравилось.. однако понял, что (а) новую не потяну, (б) алюминиевые крылья-капот, в случае чего - очень дорого ремонтировать, (в) проходимость - только для города и легких грунтовок и (г) оченна дорого налог в год за такой объем двигла. Отринул.
Паджерики (и 4-й и Спорт) и Крузаки - само собой, по ценовым характеристикам не подошли. Хотя и можно было напрячься. Но не хотелось ;)
В общем, к Л-200 я присматривался ровно год. С июня 2008 по июнь 2009. И тестил раза 3. И одноклассников тестил (по городу, само собой, ибо в MUD никто из официалов не пустит). И как-то мне пикапы стали нравиться! Я даже к Dodge RAM 1500 стал приглядываться, но жена вовремя остановила (ДУРАК? куда ты его парковать бушь?!).. Была права.. ;)
В общем, летом 2009 стал счастливым обладателем. ФИНАЛЬНОЙ каплей в моей чаше был отзыв (последний по времени) на этом сайте по Л-200.
В общем, следуя традициям, буду краток:
ПЛЮСЫ:
- Салон - тот же что в Падже Спорт.. ну почти.. ну не такая богатая пластмасцо.. тока крыша более выгнутая вверх, не упираемся головой; задний ряд, благодаря изящному изгибу кузова (который многих бесит, канешна), очень просторный;
- кузов - влезло половина трехкомнатной квартиры, при переезде из дома на дачу, включая детские велосипеды, игрушки и прочий нехитрый скарб. Само собой, был установлен кунг, но он легко снимается; проблем с перевозкой лодки, велосипедов и товаров, закупленных супругой - нет вообще, причем все одновременно (не надо постоянно думать, как бы сгонять домой, разгрузить сначала это, потом загрузить то);
- колеса - очень порадовали (особенно после Субар) штатные 245*65 Р16. Широкая, высокопрофильная резина позволяет не обращать внимания на ямы (ну, за исключением открытых колодцев и уж совсем убийц подвески); ход намного мягче, чем на "пузотерках";
- проходимость - ну, про честный полный привод от Мицу говорить даже не буду - все знают;
- цена-стоимость обслуги: по цене 909 тыщ руб. (скидка от ОД); налог 4.5 тыщ руб в год (ибо 136 сил); обслуга даже в Рольфе - по моим меркам средне-нормальная (по сравнению с Тойото и Субару);
- Рольф - отдельная тема, несмотря на многую ругань - меня устраивает (ибо я не технарь);
- двигло - 2.5 литра ТД, коммон-рейл - пока лью солярку только от г-на Алекперова - проблем не было, даже с заводом в минус 27 градусов;
МИНУСЫ:
- само собой "дешевый пластик". Однако, если для кого-то машина - это имидж, то для меня лично - просто хороший друг, конь, так сказать, на котором хоцца "куда хочу - туда и поеду", и до балды деревяшки, алюминий, супер-пластик
- шумоизоляция - дело привычки; не мерин канешна, но и не пузотерка; хотя вон народ за 22 тыр делает полную шумку на Л-200 - грят как в гробу.. я так не могу.. пока.. ;)
- хочется еще бОльшего топливного бака. 75 литров - карашо! но 85-90 было бы ВАЩЕ НИШТЯК ;))
ну и все.
Как сказал предыдущий здесь отзыв по Л-200 (приблизительно) "кто думает не яйцами а мозгами" (и я бы еще добавил "у кого семья большая" ) - берите, не пожалеете!