Добрый день.
Пишу отзыв впервые, возможно кому-то он будет интересен.
Л-200 4 поколение, рестайлинг, выпущена декабрь 2013 года приобретена октябрь 2014 года. Установил поддон в кузов и кунг, сигнализацию при покупке. Все обслуживание (работы) произвожу у официального дилера, расходники приобретаю сам и такие работы как замена воздушных фильтров провожу сам. В 2015 году ездил в Соль-Илецк, туда пустой обратно с грузом арбузов и дынь примерно 300-350 кг, расход топлива туда примерно 7-7,3 литра на сотню, при этом шел в потоке со скоростью 80-110 км/ч, обратно 7,3- 7,7 литра на сотню. Расхода масла не было. До 1 ТО (15000 км.) доливки ни каких жидкостей и масел не потребовалось. Между 1 и 2 ТО потребовалось долить антифриза до метки т.к уровень был по min и жидкость в ГУР уровень тоже по min. По ГУР отдельная тема рулевая рейка "потеет" практически у всех машин и это головная боль владельцев Л-200, но в сервисе мне сказали пока не побежит менять не будут (машина на гарантии). В 2017 в августе ездил на Черное море отдыхать в район Туапсе-Сочи, пробег туда - обратно 5700 км., расход топлива 6,3-7 литров на сотню, двигался со скоростью потока 80-120 км/ч. Проблем с машиной не было, при движении туда на пустой машине сильно уставала спина и то, на чем сидиш, не удобно расположена педаль газа нога затекает. Обратно шел с грузом примерно 350-400 кг., стало на много комфортнее, машину перестало подбрасывать. Выезды на бездорожье за период эксплуатации ни каких проблем с возможность проезда к нужным местам не выявили. 1 раз был вынужден включить пониженный ряд в РК и блокировку заднего моста , это при въезде на склон примерно 10-12 градусов, во время дождя и по глинистой почве на штатной летней резине. В других случаях обходился полным приводом и фиксированными передачами.