​ Здравствуйте,  ​;друзья, 30 июня 2011г. я стал обладателем новой L200, с трансмиссией супер-селект в  самой полной комплектации на механике, цвет — темно-серый металлик.  Т.е. на машинке я уже отъездил ровно год и накатал 14000 км. Машинка мне обошлась в 1.039.000 руб., а  ждал ее я чуть больше месяца…

     ​ Почему купил L200?  До этой машины ездил почти на всех ВАЗах, УАЗах, еще были Шнива и Гранд Чероки, после того как  поездил на внедорожниках, покупку «пузотерки» вообще не рассматривал.
Критерии для покупки были следующие, в порядке убывания:
1. Внедорожник
2. Цена 1.000.000 — 1.200.000 рублей
3. Большой внедорожник
4. Желательно новый авто
     ​ Под эти критерии попадали только пикапы… Сначала я рассматривал Форд Ренжер, но после общения с официальными дилерами, как у себя в Кирове, так и в Москве, отказался от Форда по следующим причинам:
1. Звоню к дилеру в Кирове, говорю, что хочу купить Форд Ренжер, мне отвечают, что привезут его только через 2,5 месяца.
2. Звоню в Москву, по разным салонам, мне отвечают то же самое, а в одном салоне сказали (машина у них тогда стоила миллион сто с небольшим, притом действовала скидка 80.000 руб.до 30 июня 2011г.), что если я за заплачу даже 100% за автомобиль, а он придет после 30 июня 2011 г., то этой скидки не будет и мне придется доплачивать?!
     ​ Короче, от Форда я отказался и стал присматриваться к L200. Честно говоря, внешний вид мне не нравился, но подкупала цена и трансмиссия супер- сект. Опять же позвонил к дилеру в Киров, ответили, что привезут машину через 2,5 месяца, потом позвонил к дилеру в Москву и человек мне сказал, что машина будет через месяц (как потом оказалось, менеджер был моим земляком и в дальнейшее мне очень помог, за что ему отдельное спасибо).
     ​ Итак, внес я предоплату 50% в конце мая, а менеджер мне позвонил в конце июня и сказал, что я могу приезжать за машиной… Конечно, были попытки впарить мне разные допы, от которых я вежливо отказался, т.к.  знаю, что у официалов ничего, кроме машины, покупать не стоит… Единственное, что купил резиновые коврики за 2.000 руб

     ​ А теперь о самой машине. Проехал я на ней  как уже писал 14000 км, но могу уже делать выводы…
Плюсы:
1. Успел купить по дешевой цене, т.к. в сентябре 2011 г. машинка подорожала аж на 140 т.р.
2. Проходимость — основной ее плюс, только срезанный задний мост многого чего стоит.   Супер-селект, очень нравится, всю зиму езжу на полном приводе, потому  что на заднем ездить зимой невозможно даже на шиповоной зимней резине (у меня Нордмэн Сув).
     ​ Кстати, заводской «пыльник» замял в хлам после первой  же поездки на природу, после чего снял и выкинул и заказал по инету полностью защиту днища толщиной 2,5 мм, которая мне обошлась  в 6000 рублей с доставкой, поставил своими силами с товарищем., но при этом клиренс , уменьшился до 17 см. (если замерять по защите картера), что конечно не супер гут, т.к. постоянно что нибудь цепляю при езде по бездорожью...
3. Просторный салон — я при своих 180/100 чувствую себя комфортно что спереди, что сзади.
4. Климат контроль — работает на все 100%.
5. Ну очень информативные боковые зеркала…
6. Дизель зимой заводится, по крайней мере при —25 с первого раза… Я не стал ставить вебасто, но поставил обычную самую простую сигнализацию в автозапуском, т.к.  машина у меня ночует в гараже до которого по прямой от моей квартиры не более 100 м. и прогреваю я ее прямо в гараже когда мне это нужно (я пробил в стене отверстие и вывел в него шланг, который накидываю на выхлопную трубу, как это делают в автосервисах).
7. Грузоподъемность, поддон с кирпичами весом 800 кг. очень хорошо входит в кузов…
8. Подвеска в меру упругая и мягкая, но по ощущениям водителя, т.к. задних пассажиров на «лежачих полицейских» ощутимо подбрасывает…
9. Многие пишут, что зимой двигатель шумноват, лично я этого не заметил, т.к. он шумноват всегда….)))

Минусы:
1. Такого паршивого лакокрасочного покрытия я не видел даже на отечественных и китайских авто, краска царапается даже обычной травой, не говоря уже о ветках деревьев или кустах… Один раз съездил на природу, весь кузов в царапинах… Но самое главное, что после попадания грязи на кузов (песок с глиной) разъело лак, т.е. машина стала пятнистой в том месте, где были брызги грязи!
     ​  И еще небольшой нюанс, замял боковину кузова с правой стороны сзади снизу, там где слой грунтовки, видимо сдавал задом в сугроб, а там что-то было твердое, но не почувствовал, а заметил, когда железо уже начало покрываться ржавчиной… И что интересно, краска отскочила вместе с грунтовкой, сначала подумал, что краска лежит прямо по металлу…
2. Ну очень тонкое железо кузова, больше похожее на толстую фольгу…
3. Нелогичная работа коробки с двигателем, т.е., например, едешь  на определенной передаче и пора переключатся на следующую, переключаешься, а обороты падают ниже 2000 (турбина включается на 2000 оборотах) и машин начинает «подтормаживать», пока снова не включится турбина… Нужно привыкать...
4. Ну уж очень дешевый интерьер салона, и пластик торпеды, и сидения, и потолок…
5. Ручки коробки и раздатки больше напоминают вибраторы, также небольшая вибрация передается и на педальный узел
6. Зимой на полном приводе и на зимней резине расход ну совсем не по паспорту — 12-14 литров…
7. Еще очень специфический недостаток — это литые диски, с внутренней стороны у них есть некие «карманы», которые если забиваются грязью, то при скорости более 80 км/ч. появляется сильная вибрация на руль.

     ​  Из допов поставил только:
1. Защита днища: радиаторы + картер + коробка + раздатка, обошлась в 6000 руб., официалы впихивали за 12000 руб.
2. Усиленная крышку кузова из дюраля, 39.0000 руб.
3. Коврики в кузов, купил 2 штуки по 2.000 руб. дырчатые, такие кладут перед магазинами и офис.центрами…

     ​  Прошел первое Т.О. у официала, которое мне обошлось в 10500 руб., это замена масла, масленого, топливного и воздушного фильтров, все фильтры стоят в два раза дороже, чем самые дорогие в обычном магазине… Очень сильно настаивали поменять фильтр салона, который я меняю сам, у официала (это видимо их фишка) эта процедура стоит порядка 3000 руб. , мне она обходится в 600 руб….

     ​ Нравится мне эта машинка, или нет?. Отъездил год и больше склоняюсь к тому что нравится, прежде всего своей универсальностью, можно ехать хоть на работу по городу , хоть на природу на рыбалку или за грибами или просто отдохнуть там где на «пузотере» не проехать…