Взял Мицубиси Л200, в новом кузове, на длительный тест драйв. Полтора месяца около 5 тыс. км. Автомат, супер-селект, 16-литье, климат. Езжу в основном по городу и трассе. Дорогу держит для пикапа отлично, в повороты на скорости без особого дискомфорта, колею держит как будто ее нет. На новой риге 160 без проблем, вне зависимости от тяжести груза. Система полного привода позволяет ездить без подтормаживания и смены траектории. На песчаной извилистой, да к тому же еще и потрепанной тяжелой техникой грунтовке ехал на полном приводе (4Н) на довольно приличной скорости без намека на занос или снос. Потом начались колдобины нигде ничего не цепанул, только трясти сильно начало и пассажиров на заднем сиденье стало укачивать, пришлось ралли остановить.

Рессоры, на пустом, реагируют на неровности лучше чем на других рессорных авто мной эксплуатируемых (Форд рейнджер 2006, Хундай портер). Зато когда вез тяжелую гранитную плиту, в кузове, по разбитой дороге, почувствовал себя водителем «Крузака».

Двигатель на низких оборотах слабоват, но нельзя забывать, что это не легковая машина.

На заднем диване люди говорят, что им комфортно (по асфальту). Ездил сзади человек 190 ростом, проблем с пространством не испытал.

Я не разобрался с алгоритмом работы климат контроля. И еще когда будете устанавливать всякие электронные прибамбасы, внимательно все принимайте, проверьте несколько раз качество работы, а то могут что-нибудь напортачить по мелочам.

Р.S. Через 5000 км. После ТО приехал на станцию менять масло, оказалось пробег до замены 15000, был приятно удивлен.