Галант - 2007 г.в. куплен новым в России. Комплектация на коже и с люком. Двигатель 2.4 158 л.с. АТ.

Не хочу в этот раз писать сухие факты, хотел по рассуждать об этой машинке, о самой не продающейся модели в своём классе (всякие Китайцы не в счёт).

Если в двух словах, то это потрясающий автомобиль с точки зрения надёжности, ходовых качеств, динамики, комфорта - безбожно убитый своим внешним видом!

Американские корни дали ему не превзойдённый комфорт и надёжность! Не убиваемую подвеску и все ядный движок! Как и все американки, он не едет он плывёт, слегка покачиваясь на волнах... Таких ощущений не подарит ни одна другая машина, конечно кому-то по душе азартные и жёсткие городские хэтчбэки, но в этой машине хочеться плыть плыть и плыть...

Сколько раз слышал от людей садящихся первый раз в Галант, что мол есть машинки и по симпатичней, спору нет, самому больше нравятся теже Тойоты и Ниссан... но после пары сотен метров появляются совершенно другие ощущения... Отменная шумоизоляция, подвеска проглатывающая любые неровности, шустрый автомат и достаточно мощный двигатель, преображают этот автомобиль.

Пару слов о салоне... Самый лучший салон из всего модельного ряда Митсу! Наверное только Паджеро 4 ещё хорош. Всё остальное - хлам! Лансер и Оутлэндер - при всей своей современности наидешёвейший скрипучий пластик, да ещё и не подогнанный как надо в паре мест. Кольт - полная жесть. У Спорта его вообще нет ибо и машина не для этого создавалась. Л200 - то же самое. В Галанте же всё довольно скромно но по делу. Мягчайшая приятная на ощупь торпедо, хорошего качества кожа, просторные удобные сиденья. В купе с хорошей шумоизоляцией и прекрасным звучанием Рокфордовской акустической системы - салон создаёт потрясающую атмосферу, в которой забываешь о минусах, а они есть....

Минусы

Отсутствие некоторых современных опций, которые уже стали нормой для машин классом ниже, как то: курсовая устойчивать, бортовой компьютер...

по поводу курсовой устойчивости хотелось бы сделать не большое замечание - проводились тесты среди одноклассников на прохождение поворота с заносом, змейки и ещё ряда тестов. Так вот Галант не имея курсовой устойчивости, а только АBS и EBD, показал одни из лучших результатов (ФАКТ не проверенный)

- скудное кол-во комплектаций, а точнее всего 2. И ничего ни добавить не прибавить нельзя, вот мне например нафиг кожа не нужна была, но хотелось люк! Пришлось брать и кожу... :-(

- просто невероятно быстро теряет в цене в ввиду абсолютной не ликвидности! ну и конечно рынок рушат американские, более дешёвые экземпляры.

- продать безумно сложно ввиду спорного дизайна.

Подведём итог - машина накатала 49000 ни одного обращения по гарантии, только ТО. Ощущения потрясающие, как говориться не верь глазам своим. Так бы и ездил наверное, но пора наверное менять уже... + хочется бортовой компьютер :-) Если присматриваете авто такого класса, не проходите мимо этого угловатого и на вид несуразного бегемота, пройдите тест-драйв, я думаю если даже не купите, то по крайне мере будете думать о нём лучше :-) + конечно же ценник на него сейчас ниже чем на конкурентов...