Выбирал авто бизнес класса из многих марок. Потестил Мазду 6. Общее впечатление - доска. Подвеска ужасно жесткая, вся заточена под спорт. Прокатился - спину себе отбил. Шум в салоне ужасный. Напоминает по шумоизоляции - форд фокус 2. Потом в комплектации мазды не хватало нужных вещей. Единственное достоинство - дешево. Тестил Фольцваген пассат. Ну дизайн и качество конечно вне конкуренции. Но подвеска для европы - жестко. Если за МКАД выехать - всё! Вешайся. Всё спину себе отбил. И дорого очень. Если всё нужное заказать в комплектацию (а они изначально голые идут), то получится более 40.000 долларов. Далее тестил Ниссан Теана. Отличное авто! Плавность хода -сверх всяких похвал, шума в салоне ваще не слышно! Катишься как в лимузимне. Плавно, не спеша, комфорт! Но единственное НО - дорогая. Затем случайно зашли в Митцубиси и прокатились на новом Галанте! Всё как на Теане, но цена дешевле. Моё мнение у нового Галанта - соотношение цена-качество наилучшее в классе. В авто есть всё! Кожа, климат, круиз, люк, противотуманки, литые диски, музыка с суббуфером, подогревы и прочее. Америкнцы знают, что нужно потребителю и всё уже включено в стандартную комплектацию. Не надо выбирать ничего из допов. И цена смешная за такое качество. Если тем же набить новый Фольцваген Пассат, тыщ за 40 долларов получится, а тут за смешные 32.000 долларов Галант взял! Авто для любителей американских машин. Внутри огромная. Плавно- убаюкивает! На круизе пролететь можно более тысячи километров за день и ни капли не устать. Некоторым не нравится плавность и валкость хода. А почему? У нас что в России везде автобаны с идеальным асфальтом? Да везде дыры и колдобины. А Галант плывёт над ними, как корабль и даже не замечает! Крейсерская скорость (самая комфортная) на Галанте от 90 до 120 км/час. А больше и не надо! Зато какой кайф от езды. Круиз выставил и вперёд! Вобщем каждому своё! Мой выбор - новый Галант.