Купил авто в 2009 году с пробегом 10500 км. Автомобиль после небольшого ДТП, крашенный, ремонт сделан качественно. Практически новый. Старый хозяин даже не прошел ТО1. В настоящее время пробег 165 тысяч . До 75 тыс. расходники менял через 15 тыс, потом через 10 тыс.км. Масло от замены до замены. На 60 тыс. установил ГБО 4-го поколения. Экономия значительная, оборудование оправдал через 20 тыс. км. Расход великоват. По трассе 10 литров бензина или 13 литров газа, по городу- 13 литров бензина или 17 литров пропана. Вот и считайте экономию. Экономия по трассе 115 руб на 100 км, по городу- 150 руб. Так как основная езда именно по городу, то, проехав 100 тысяч я сэкономил в среднем 130 тысяч рублей. Подвеска надежная, но по нашим дорогам нужно следить, когда появляются стуки. На 140 тыс. заменил 2 сайленблока на нижних рычагах(стучал только один), рулевые наконечники(стучал только один), рулевые тяги(на одной тяге был люфт). Два раза менял резинки на заднем стабилизаторе. Стойки родные , и все остальное тоже. Забился сажей катализатор(заправился бензином на непроверенной заправке) пришлось его вырезать и выбросить.

На 75 тысяч заменил ремни ГРМ и ролики, на 140 тыс заменил масло в АКПП, хотя по регламенту надо было на 90 тысяч, но АКПП работала безупречно, не стал заморачиваться. Сегодня поставил машину в сервис, меняю ГРМ и ролики, т.е. на неоригиналах проехал 95 тысяч. Запчасти недорогие, доступные, все покупаю на Эксист.ру. Климат холодит хорошо, но хуже, чем раньше, надо менять радиатор кондёра, плохо охлаждает, поэтому компрессор часто отключается, вот и не успевает охладить магистраль. Единственные в своем роде форсунки омывателей лобового стекла, таких нет ни у кого, веерное распыление жидкости. Правда, уже пришлось заменить оба, начали плеваться. ПЕчка работает безупречно.