Мой первый отзыв, на эмоциях, здесь: Отзыв о Mitsubishi Galant
Прошло ровно 2 года или 40 тысяч километров, с  45 тыс до 85 тыс.
За это время менялись один раз, помимо расходников, задние стойки и тормозные колодки по кругу.
Поставил Каяба 2 Х 2300р. Колодки пожадничал и поставил не оригинал (одни из них были Лукас), по 700р, поэтому первые пару месяцев скрипели. Сейчас притерлись, тормозит хорошо и не скрипит. На 90 тыс км по регламенту будем менять ремень ГРМ и ролики, кажется это порядка 12 тыс рублей с работой. Но может я и дотяну до 100 т км, посмотрим :)
Еще менял аккумулятор. Машинка стояла зимой 2 недели с включенной лампочкой в салоне. Причем лампочка очень глупо включилась. После мойки,  двери не протерли, и между ними лед образовался, от чего дверь слегка приоткрылась, и включилась лампочка. А я улетал в командировку и поставил машину на стоянку. Приятно удивили цены на маленькие аккумуляторы от Галанта. Они стоят дешевле чем стандартные где-то на  1.5-2 т рублей.
Собираюсь на диагностику подвески, возможно сменю сайлент-блоки, так как слышен сзади немного скрип при переезде больших кочек и лежачих полицейских.
Все мифы о GDI так и остались для меня мифами. Наверное бензин паленый не попадался. Заправлял сначала 98, теперь 95. На 98 расход меньше, стрелка тахометра равномерно взлетает, ниже на холостых, но иногда плавает. На 95-м стрелка стоит как вкопанная, наверное меньше добавок в нем. Расход, в среднем, 12 литров. По трассе можно в 7 уложиться, если ехать 90 км/ч. В глухой пробке зимой можно 15 литров на сотню сжечь.
У Мека был 1 раз,  как машина пришла из Японии, посмотрели движок, прочистил для профилактики дроссельную заслонку.  Масло меняю иногда на 7 тыс,  иногда на 10 тыс км, Mobil 0W40. Свечи  работают с тех пор как пришла в Россию, причем не самые крутые (1000 р отдавал за все 4 штуки).  Машина постоянно на улице,  и заводится при -30 градусах.  
Я не лучший хозяин, в плане ухода за машиной, из-за утилитарного отношении к вещам. Но Галант отработал на все 100% эти 2 года, что у меня есть. Он оказался очень надежным и неприхотливым. И, надеюсь, так еще будет.
2 года достаточно, чтобы прочувствовать машину. И вот что о ней можно сказать.
Из плюсов:  
- очень плавный автомат
- просторный салон и объемный багажник
- оптимальный двигатель для езды как по городу, так и по трассе
Из минусов:
- слабая шумоизоляция передних колесных арок
- низкий клиренс (15 см)
Хотя на счет клиренса это больше вопрос сноровки. Приходилось на рыбалку ездить как-то. И двигаться со скоростью черепахи целых 2 километра. Ничего не пробил. Защиты картера нет.
В принципе еще подвеску можно смело в плюс ставить. Но 60-70% пробега было по Москве, где дороги лучше, чем в среднем по России, поэтому вынесу этот пункт на усмотрение экспертов.
Галант, в целом, располагает к спокойной размеренной езде. Кто говорит, что он для гонок, просто несерьезен. Спидометр приходилось класть несколько раз, без проблем, но все это ребячество, ни к чему.  Главное - безопасное и комфортное передвижение.
Спасибо всем за внимание, и удачи на дорогах.
Надеюсь кому-то оказался полезен мой отзыв.
С уважением,
Н.
p.s. да, и не забудьте уступать дорогу другим участникам дорожного движения :)