Машина выбиралась как маленький универсал для повседневной жизни, после 10-ти лет езды на "Оке" привычки к большой машине не было, ближайшие конкуренты Форд Фьюжен, Ниссан Ноут, Хюндай Гетц. При моем росте 190 см я садился спокойно за руль и за водительское сиденье сзади.Это очень радовало, во многие представители С-класса влезал с дискомфортом.Здесь руль высоко ,колени спокойно пролетают.Когда жена за рулем (160 см) - сзади можно в футбол играть
Преимущества
Очень объемный и высокий салон, самый мощный и резвый (не самый экономичный при жестких режимах) среди конкурентов двигатель, очень привлекательный внешний вид, он свой собственный, чего не скажешь о последнем Кольте (мини-Лансер и все).надежная и четкая механика, высокий дорожный просвет-не хуже Жигулей, короткие свесы-все это при адекватном водителе делает не страшными даже сельские дороги.Очень информативные боковые зеркала.Замена одной лампы спереди сзади практически в течение 10 мин. ( при адекватных, хоть и книжных знаниях)
Недостатки
Жесткая подвеска была устранена сменой колес с 195/50 R 15 на 185/60 (лето) и185/65 (зима) R14.Лето легкосплавы, зима-сталь. Летом чуть больше жесткости и управляемости (но гораздо меньше чем на родных), зимой больше валкости и мягкость-но для наших плохо чищеных дорог, то что надо. Надо быть осторожным в грязи-высокооборотистые моторы всех современных иномарок этого не любят-пару раз наказывало. Боковые стойки, невидимость вообще капота, непросматриваемые задние углы требуют адаптации и осторожности.Замена втулок стабилизатора 40 и 70 тыс.Кстати крайние (на рычагах) подходят от Ланоса. Все стойки поменяны на 70 тыс(дороги !!!).При демонтаже передних стоек - обнаружили проблему,трещины в поперечине между стаканами-устранено сваркой и установкой распорки, улучшилась управляемость.
