Алексей.

Достоинства автомобиля: Хорошо разгоняется (если надавить до «полика», то успевай, переключаться, благо, что ход рычага коробки выверен отлично, передаточные числа подобраны на славу); неплохо тормозит (радует информативность педали тормоза); в меру экономичен (особенно если ехать в спокойном, не рваном режиме); большой салон для такой машинки («Волга», которую Анатолий Ефремович Новосельцев в фильме «Служебный роман» назвал малогабаритная квартира, просто отдыхает, к тому же он (салон) легко трансфрмируется); достаточно информативная педаль сцепления; печка – просто «супер», впрочем, как и кондиционер; очень замечательная автомагнитола.

Недостатки: Шумный, очень шумный двигатель, или  плохая шумоизоляция салона. Особенно сильно давит шум, доносящийся из-под капота, на уши в дальней дороге. При повороте налево приходится заглядывать или выглядывать за/ из-за широкой передней стойки. Неудачное расположение задней двери относительно арки заднего колеса – в мокрую погоду, особенно весной – редко кто из пассажиров при входе-выходе из салона не испачкается.

Главный недостаток - руль закусывает при энергичном рулении.

Плохое-хорошее закончилось, и теперь о нейтральном – такое чувство, что этот автомобиль изначально создавался для чистых ровных европейских дорог (если бы русский язык позволял, произнес бы данные эпитеты слитно).  Порою кажется, что он говорит тебе – не хочу ездить по русской грязи, где асфальтовые дороги весной больше похожи на бездорожье – подавай мне ровную, как полотно сабли дорогу. Такое чувство складывается  вследствие  того, что подвеска как-то уж подробно повторяет все неровности, а наезд на ямы сопровождается неприятным ударом. Хочется надеяться, что все системы «кольтика» будут служить долго и слаженно, не взирая на наши ухабы и бензин.  

Что будет дальше посмотрим, ведь пробег машины всего 9000 км.