Владею авто уже 3 год. Машина очень очень крепкая проверено практикой, был серьезный удар в водительскую дверь, я жив здоров, даже синяков не осталось! Пришлось менять стойку и обе двери!

Машина надежная и не дорогая в обслуживании, если не бить, кузовщина ОЧЕНЬ дорогая! В машине только 2 дорогие детали, это поворотный кулак и рычаг, т.е. если зашумел подшипник то менять кулак, и то же с шаровой, и меняются они на 60-70 тыс, и ценник заоблачный. Все остальное копейки!

Что касается управления очень достойное, четкое и информативное. Дорогу держит хорошо, даже на заснеженной дороге.

Дорожный просвет тоже радует, ни разу не застрял, не зацепился ни чем, даже этой зимой когда все копали и буксовали.

В семье имеется Пыжо 308, вот там управление и подвеска...говно... руки отбиваются, каждая кочка на руле, каждый камешек чувствуется. Зато шумоизоляция хорошая, собственно и это все что там хорошего.(За 600 тыс блин!!!)

Подвеска музыкальная слышно ее отчетливо, но не смертельно.

Динамика достойная, конечно не ферари, но разгоняется быстро правда до 80, дальше менее стремительно.

Парковка это конек машины, место найти можно везде и всегда.

Что касается расхода многовато для данного объема в городе по пробкам 11-12 литров, без пробок 8-9, по трассе 5-7.

Салон: Удобный, просторный, все на своих местах, пластик правда дешёвенький, но смотрится хорошо, да и не фиг его трогать! Вмещается все, да ВСЕ, а если что то не влезает, то можно разложить сидения.

Сзади много места, колени не упираются, я 185 за собой помещаюсь с запасом!

Да, шумоизоляция, нет ее там вообще, но если поставить "тихие" покрышки то нормально. Двигатель слышно отчетливо особенно после 3,5 тыс, но звук приятный, так что не напрягает.

За такие деньги машина отличная, брал б/у за 320 т.р. Многие скажут можно взять фольц, даже БМВ, да можно, только с пробегом 150-200 тыс и года 2000, круто! И работать на нее) Да з/п дешевле, но сколько норма час стоит??? И где найти нормальный сервис?

Короче, я удовлетворен машиной, соотношение цена/качество идеальное.