Здравствуйте дорогие дромовцы!:)
Хочу поскорее оставить отзыв на данный момент, так как скоро наступит зима, и впечатления будут новые. это первая моя машина и первый опыт вождения...и скажу, что ожидал я меньшего. то есть покупка именно Mitsubishi Colt была неожиданной для меня, я выбирал Nissan Cube, но не нашёл подходящего варианта - взял Colt, он всегда был запасным вариантом, так как достаточно новый, и пробег меньше 6000 км. Прежде всего, хочу написать отзыв именно о своей машине, а не о кольтах в общем.
Я живу в Петербурге, и праворульных машин у на не так много, в отличие от хотя бы Москвы. фирм, которые возят японцев, можно пересчитать по пальцам. там, куда обратился, уверяли, что плохих авто не возят, - поверил! привезли на удивление очень быстро, ровно через месяц забрал и уже на учёт поставили. все точно совпало  с аукционником, и даже на одну вмятинку меньше.:)
Итак, комплектация Casual Level, меня полностью устроила, даже CD-шная магнитола без мр3,довольно сносного качества звук, хотя только две дверные колонки, которая  будет в процессе полностью реконструирована, даже жалко. удивило то, что всё работает. ещё очень странные девайсы установлены- что-то типа GPS, всё есть, кроме самого дисплея на котором всё происходит, даже пульт от него остался, немого покопался и нашёл под сидением, что-то типа ещё одной CD магнитолы, только для GPS, что с этим барахлом делать, пока не знаю .ещё очень удивило само наличие в этой машине GPS-а, потому, что намотано на машине 5900 км с 2004 года, то есть кто-то был абсолютным топографическим кретином:).
Также установлена яповская "сигнализация" Секьюрети Аларм ,блокиратор колонки руля, жаль только нет дистанционного запуска. Аккумулятор Mitsubishi Motors-редкость.
Стоит штамповка с ориг. колпаками :), в багажнике смешная запаска ,домкрат, ключи. Резина TOYO, полностью живая.
Гидроусилитель немного жестковат, но зато при езде держит уверенно направление,  так же очень резво реагирует. интересная система центрального замка,- если сидя внутри заблокировать всё, то открывая водительскую дверь, открываются все остальные, а если выйти через пассажирскую, то водительскую не открыть !!. стеклоподъёмники автоматически не подымаются если забыл поднять какой-то
, то поставишь на сигналку с открытым окном!! нужно всегда помнить!
всякие штуки типа карманов и держателей предостаточно, всё удобно, перчатки есть куда бросить. Очень странная подсветка салона в районе задних сидений, светит не на колени и даже не в багажник, чётко в "макушку".Водительское сидение отодвигается не так далеко как пассажирское рядом, водительский ряд раскладывается почти в "ровную плоскость", спать можно, уже ночевал. жаль, только задние сидения так не умеют. только в обратную сторону, чтобы увеличить за счёт пассажиров багажную зону. получается достаточно много места, но сомневаюсь, что поместится ванна!:))Сами сидения, не предел мечтаний, я не очень широкий парень, о даже мне узковато, их бы расширить немного влево, видимо в комплектации Элеганс проблема решена за счёт лавки  или подлокотника. В общем, сижу не справа, а рядом с дверью, салон позволил бы сидение пошире.
Как оказалось, парковка сплошной гемор, капота не видно,угол  разворот​а больше чем кажется, поэтому параллельная парковка  мне сложнее, чем на седане. видимо дело привычки.
Коробка  очень удобная, но есть одна проблема, когда переключаюсь с задней на "переднюю", то иногда застряёт на нейтрали, как с этим бороться не знаю, так как ручка очень мягкая. но всё очень удобно. вариатор мне очень по душе, всё плавно и резво, но есть режим Ds, с ним не всё так гладко!. отпуская педаль, ведёт себя так, как будто на тормоз нажал.
Звукоизоляция салона вопрос спорный, смотря с чем сравнивать.по мне, так она отсутствует, и двигатель шумный, музыку громче и всё ок:)
Сегодня проверил, как ей нравится бездорожье,- неплохо, в дождяру и по канавам, дном ничего не задел, подвеска сильно не скачет.
общее впечатление очень хорошее, внутри и снаружи японка на много интереснее на мой взгляд выглядит, чем европейка. На дороге себя ведёт отлично, не ожидал такой резвости. но  если устраивать  погоню, за друзьями на 2-3 литровых японцах, то разгон, чесно говоря- вялый не то слово, и вес авто тут ни причём. в идеале хотелось бы Rally Art,но это совершенно другая история:)
Покупая себе японца, я прежде всего хотел что-то совершенно необычное для улиц Петербурга, хотя бы немножко. Теперь, после приобретения , проблема выбора себе подходящего японца стала ещё более острой.