За полтора года накатал 15 000 км.

Плюсы:

1) Управляемость. Рулится неплохо, почти не крениться.

2) Динамика разгона неплоха, провоцирует на динамичную езду.

3) Относительно не высокая стоимость.

4) Огромные боковые зеркала заднего вида. По ним и парковался.

6) Салон-трансформер - можно убрать/сложить все сидения, жаль что не в ровный пол.

Минусы:

1) Высокий расход топлива (95 бензин), порядка 10 - 12 литров вне зависимости от стиля вождения.

2) Жесткая подвеска - чувствуешь все ямки и трещенки.

3) Плохой боковой обзор - при повороте постоянно приходится выглядывать из-за передних стоек, чтобы не сбить пешеходов.

4) Неудобные сидения. Хватает на 1,5 часа, затем начинает болеть спина.

5) Отсутсвие mp3 на магнитолле - пришлось купить трансмиттер.

6) Маленький багажник.

7) Очень низкая посадка при полной загрузке (хотя пустым смотрится высоко).

8) Тяга появляется только после 3500 оборотов, приходится постоянно держать обороты.

9) Очень шумный в салоне.

10) Относительно богатая базовая комплектация: CD магнитолла + колонки, подогрев сидений, передние стеклоподъёмники, электроусилитель руля, кондиционер, подогрев боковых зеркал (если не ошибаюсь), электрорегулировка боковых зеркал, 2 подушки безопасности. Почему это минус? Магнитоллу бы поставил с mp3, на регулировке и подогреве зеркал сэкономил бы, а так пришлось платить.

Брал новым в Рольфе. Ждал 2 месяца в очереди.

Продавал срочно, потерял в стоимости 150 000.

Сборка Голландия.