Отличный автомобиль для езды в городских условиях зимой и летом. На бездорожье ведет себя нормально, но глубоко в лес не заезжал, так как понимаю, что это не внедорожник. Отключаемый 4 wd. Пользуюсь им только тогда, когда зимой необходимо заехать на высокий бордюр. Клиренс хороший, позволяет заезжать на бордюр выше 150 см. Угол разворота в пределах нормы. Расход топлива радует, в смешанном режиме 7-9 литров. Скорость набирает быстро, так как "под капотом" 150 л.с. Багажник относительно небольшой, но если необходимо перевезти объемный груз, то складываются задние сидения. Если нужен очень большой багажник,  то это уже необходимо смотреть машину другого класса (например, Аутлендер).  До этого ездил на Toyota Caldina, Mark 2  и Пежо 308SW. Встроенный иммобилайзер имеется, но лучше дополнительно оборудовать противоугонной механической системой. Посадка водительского сидения более высокая по сравнению с предыдущими седанами и универсалами. Покупал в декабре 2014 года, белый в минимальной комплектации, так как других не было (был "долларовый ажиотаж" и все модели с расширенной комплектацией можно было купить только под заказ и уже дороже на 100-150 тыс.руб).

Вывод: Кому нужна высокая машина для парковки на бордюрах возле дома, с маневренными характеристиками на дороге, устойчивостью на гололеде, с умеренным аппетитом к расходу топлива и не высокими требованиями к багажному отделению, за разумные деньги, то эта машина для Вас.

При покупке не забудьте оборудовать противоугонной механической системой и обеспечить страховку КАСКО (хотя бы в первый год эксплуатации нового автомобиля)!