Давно являюсь поклонником данного сайта и вот решил написать отзыв про мою машину, информация в интернете про неё противоречивая так, что хочу показать машину и то что с не можно сделать, если есть голова и руки.
Приобретена 06.08.11г. в Тюмени, хотя постоянно проживаю в Сургуте.
Цвет белый (перламутр) W13
Двигатель бензиновый 1.6 м3
Коробка передач механическая
Привод передний
Разгон до сотни 11,4 секунды (не проверял, но разгоняется бодро)
Максимальная скорость 183 км/ч (не проверял, разгонял до 160-легко)
Расход топлива (л/100 км) 11,5 (реальный, записываю все заправки)
Пробег на 25.01.12г. = 6000 км
Согласен с авторами отзывов по некоторым моментам, шумоизоляция слабая - как у всех японцев, подвеска мягче чем у Кашкая и Аутлендера, у новых с 2012г. изменены характеристики амов. Двигатель 1,6 довольно резвый (едет лучше чем 1,8 и 2,0 с вариатором) жаль нет комплектации 1,8 МКПП. Для начала в комплектации есть всё кондей, музыка, подогрев. По 4вд , он в городе не нужен, для зимы хорошей резины и клиренса 195 достаточно. Кашкая тоже рассматривал при покупке , но мне не нравится дизайн, хотя при той же цене, у Кашкая оснащение лучше, про качество материалов спорить не буду, у каждого своё мнение.
За время владения добавил опций и комплектующие к своему ФЫЧу:
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   1.Приобрёл автоодеяло в магазине "ТИКАМИС" в г.Сургуте 19 ноября 2011г.
Преимущества автотепла:
* Доступная стоимость утеплителя;
* Реально сокращает время прогрева двигателя в холодное время года;
* Позволяет экономить до 20% топлива;
* Обеспечивает дополнительную звукоизоляцию моторного отсека;
* Изделие изготовлено из экологически чистого пожаробезопасного материала;
* Автотепло подходит для автомобилей отечественного и иностранного производства;
* Может быть использовано в качестве огнезащитного полога;
* Долгий срок эксплуатации;
* Материал не реагирует на кислоты и щелочи;
* Простая установка и снятие конструкции даже без специальных навыков;
* Выдерживает температуру до + 1200 градусов.
Впечатления:
1.Утепление двигателя лучше чем дорнитом, дольше остывает двигатель.
2.Не горит, не плавится.
3.Идеально подходит по размеру.
У нас в Сургуте холодно, долго думал чем закрыть радиаторную решётку на ФЫЧе, картонки не влазят за облицовку да и снимать облицовку неудобно.
     ​     ​     ​     ​  2.Заклеил решётку прозрачным скотчем ушло всего 4 метра и 2 минуты времени. Езжу уже месяц (с 15 ноября 2011г).
Результат и впечатления:
1.Меньше продувает подкапотное пространство.
2.Двигатель не перегревается.
3.Скотч держится хорошо, прошёл две мойки.
4.Снять легко (одним движением руки).
5.Остатки клея удаляются спиртом.
6.С расстояния 10 метров почти не видно и смотрится прикольно.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   3.Приобрёл оплётку на руль 20 ноября 2011г. и сразу поставил.
Впечатления и плюсы:
1.Диаметр рулевого колеса стал больше и удобнее.
2.Не скользит.
3.Материал искусственная кожа
4.Нагревается быстрее (от рук).
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​    4.Чехлы заказывал в фирме Автопилот, посмотрел все отзывы на форуме и заказал по эл.почте, доставка наложенным платежом (пришли через неделю 17 сентября 2011г.0). Чехлы обошлись 5000руб., доставка 600 руб., перевод денег 500 руб.
Впечатления и плюсы:
1.Материал экокожа, смотрится как кожаный салон.
2.Размеры подошли идеально.
3.Загрязнения удаляются легко.
4.Если не включишь подогрев сидений в мороз холодновато.
5.Летом спина потеет не сильно, кожа перфорированная и пропускает воздух.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​          5.Сигнализацию ставил в специализированной мастерской 18 августа 2011г., у них я постоянный клиент (4 машины), от услуг дилера отказался, слишком дорого. Почему Томагавк? Я уже к ней привык, ставил на 3 машинах, глюков нет, работает исправно, есть автозапуск.
Впечатления и плюсы:
1. Автозапуск позволяет разогреть машину до приемлемой температуры не выходя из дома.
2.Двигатель всегда тёплый и не работает в экстремальных условиях.
3.По сравнению с Вебасто дешевле.
4.Мала дальность срабатывания брелка, хорошо работает в пределах прямой видимости.
5.Выставлена температура срабатывания -10 градусов(в салоне) и время разогрева 20 минут.
6.Расход за время разогрева около 500 гр. бензина (в зависимости от модели автомобиля).
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      6.Накладки на пороги сделал 25 августа 2011г., так как грязь на порогах царапает краску, на Хундай Гётц (машина жены) стоят пластиковые накладки. Пороги покрыл строительной плёнкой чёрного цвета, купил 1 метр и ещё осталось, цена смешная, зато краска целая, Некоторые скажут "колхоз", но меня смущает цена на накладки из нержавейки (более 2000 руб) разбогатею поставлю.
Впечатления и плюсы:
1.Краска цела.
2. Переклеить можно в любой момент в любой цвет.
3.При закрытых дверях не видно.
4.На фото видны капельки, клеил в дождь и не учёл, что видно каждую каплю.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​7.Твитеры поставил на 3 день после покупки автомобиля 9 августа 2011г. когда узнал, что в моей комплектации стоят только заглушки. Хотя не являюсь меломаном, но честно скажу, что штатная музыка в большинстве автомобилей просто отстой (экономят на всём, даже японцы). У меня был опыт установки твитеров на предыдущих машинах и знаю, что они существенно поднимают настроение при прослушивании музыки. Установил твитеры фирмы Hertz . Твитеры отлично встали в штатные заглушки, правда немного подработал крепления, проводка есть штатная так, что подключился к ней без проблем. Установка заняла 20 минут.
Впечатления и плюсы:
1.У штатной магнитолы появились "верха".
2. По сравнению с дешёвой Сонькой, играет хуже.
3.Сделаю шумку дверей будет лучше.
Продолжаем обзор дополнений. Задумал поставить передние брызговики, японцы их не ставят в целях экономии. В экзисте стоимость фирменных брызговиков 1980 руб. за две пластиковые детали.
Я нашёл выход, и после подбора вариантов (рассматривал универсальные резиновые — не подходят) остановился на СПАРКО.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​        8.Взял комплект и вырезал по форме переднего крыла и закрепил на штатный крепёж (клипсы), всё получилось удачно.Из оставшегося материала выкроил брызговики для задних колёс и поставил их в передней части арок закрепив за пороги на саморезы.Вся установка заняла около часа времени, задние колёса пришлось снимать, чтобы закрутить саморезы.
Установка произведена 03 сентября 2011г.
Впечатления и плюсы:
1.Дешевле штатных.
2.Меньше забрызгиваются пороги и боковины дверей.
3.Брызговики гибкие, не ломаются на морозе.
4.Задних брызговиков (на пороги) вообще нет предложений в комплектации, я наверное первый, кто их установил.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​  9.Клаксон заменил 1 октября 2011г., штатный пищит по "детски" не хватает солидности. Я снял верхний клаксон (штатный есть на фото) и заменил его на новый (я его не покупал остался из старых запасов, а для информации стоимость 1200 руб). Замена заняла 15 минут:
— снял верхнюю облицовку,
— открутил штатный клаксон, он крепится гайкой,
— прикрутил новый, массу вывел под болт крепления отдельным проводом со штекером.
Технические характеристики:
Звуковое давление: 110 dBA SPL.
Питание: 12 V.
Низкий тон: 350 Hz.
Диаметр: 3,5"
Впечатления и плюсы:
1.Звучание отличное.
2.Установленный клаксон низкотональный и в сумме с высоким тоном второго штатного клаксона вполне гармонирует.
3.Громкость выше,
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      10.Шумоизоляцию делал целый месяц (сентябрь) периодически приезжая на дачу и уделяя машине часть времени. Что сделано:
1.Капот (2 слоя, вибра + шумка)
2.Двери — передние, задние (5 слоёв. вибра+шумка -наружная панель, вибра -каркас, вибра+шумка- облицовка двери)
3.Задняя дверь (3 слоя, вибра + шумка- облицовка, вибра- наружная панель)
4.Пол перед передними креслами (2 слоя, вибра + шумка).
5.Короб за двигателем со стороны подкапотного пространства (2 слоя, вибра + шумка).
Планирую селать:
1.Багажник,
2.Крышу.
Материалы использовал STP:
вибра- М1 или сильвер — стоимость листа (400*700) -210-240 руб.
шумка- сплен 4 мм, стоимость листа (1000*500) -140 руб.
Общая стоимость материалов около 7000 руб.
Фотографий к сожалению нет, но я пользовался рекомендациями сайта Автолокер, там есть фотографии и раскладка материала.
Впечатления и плюсы:
1.Стал гораздо меньше слышен шум с улицы, слышно только через стёкла.
2.Музыка стала играть лучше, появились чёткие басы.
3.Снизился шум от колёс и двигателя.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​  11.В дополнение к шумоизоляции сделал обработку передних и задних арок колёс. Хотел установить пластиковые, но потом передумал.
Что сделано:
1. Снята пластиковая защита арок, она крепится на пластиковые пистоны и снимается легко . К стати под пластиком ничего нет даже битумной обработки.
2.Арка колёс полностью проклеена виброй STP сильвер, вибра клеится с минимальным подогревом и раскатывается валиком или тупым предметом, для удобства режется на куски шириной 10-15 см.
3.Поверхность сверху по вибре покрыта битумной мастикой, мастика легко наносится кистью.
3.Штатная пластиковая защита установлена обратно.
Материалы:
1.Вибра- STP сильвер — 6 листов по 240 руб.= 1440 руб.
2.Битумная мастика БМ — 1 банка(не полностью) = 230 руб.
Итого:1670 руб.
Впечатления и плюсы:
1.Шум от колёс уменьшился.
2.Грязь меньше прилипает.
3.Хорошая гидроизоляция.
Фото во время работы сделать не успел, а сейчас всё чёрное и толком не видно.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   12.Зимнюю резину приобретал 09.09.2011г. до начала зимнего сезона. Диски штамповка (на зиму пойдёт) сверху одеваю колпаки.
1.Шины Hankook Winter I PIKE W409 (Корея) размер 215/65 R16.- 4*4583руб./шт=18322 руб.
2.Диски R16 штамповка (Китай) 4*1421= 5684 руб.
Итого:24006 руб.

Реклама на сайте шин:
Экологичные зимние шины Hankook Winter I PIKE W409 получили почетную награду "Северный лебедь" ("Nordischer Schwan"). Использованные нефтепродукты содержат ограниченную долю полициклических ароматических углеводородов (РАК). Оптимированное шестирядное расположение стальных штифтов снижает шумообразование и обеспечивает прекрасные ездовые качества, тягу и ускорение на обледенелых дорогах.

Впечатления и плюсы:
1.Хорошо гребёт по снегу.
2.Хорошо тормозит.
3.Хорошо ускоряется на льду.
4.Шумная на голом асфальте в диапазоне скоростей 55-65 км/час.
5.По заснеженной трассе шумность в норме (как у всех).
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      13.В дополнение к шумоизоляции ещё хочу добавить, что сделал шумоизоляцию пластиковой плиты, которая закрывает двигатель (на шевроле-ниве она была с завода).
Материалы сплен СТП 2 слоя по 4 мм.
Цена копейки, около 50 руб.
Впечатления и плюсы:
1.Снижение шума.
2.Снижение теплопотерь зимой.

В добавок решил покрасить плиту в цвет машины (белый), краска в баллоне остатки.
Очень прикольно смотрится, а то всё под капотом чёрное, да и грязь легче удаляется.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   14.Тонировку делал в мастерской, вместе с установкой сигнализации 18.08.11г. Плёнка использовалась Люмар 5% по кругу. Цена 2500руб.
Впечатления и плюсы:
1.С улицы в машине ничего не видно.
2.Изнутри видимость хорошая, видно на фото.
3.Защищает от солнечных лучей, меньше нагревается летом.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   15.Защиту картера двигателя установил 09.08.11г. Приобретал за 1900 руб. в магазине "Автомаркет" в г.Сургуте, а устанавливал самостоятельно. Установка затруднений не вызвала, на всё ушло минут 30. Поддомкратил машину с двух сторон и прикрутил сперва задние, а потом передние болты, для установки передних болтов необходимо вытащить штатный крепёж пластиковой защиты.
Впечатления и плюсы:
1.Меньше летит грязи под капот.
2.Клиренс стал меньше на 10 мм, защита плотно прилегает к центральной балке.
3.Закрывает и двигатель и коробку.
4.Отверстия есть под все сливные пробки.
5.Окраска защиты обычной краской.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   16.Коврики в салон и багажник брал 08.08.11г. в г.Сургуте, в магазине Автомаркет(Допофф), цена:
— в салон -1570 руб.
— в багажник -1200 руб.
Впечатления и плюсы:
1.Легче убирать грязь в салоне.
2.Коврик водителя крепится за крючки и не сдвигается
3.Минус, вырез в коврике под педалью газа.
4.Коврики мягкие и лёгкие, легко вынимать и ставить.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   17.Давно хотел поставить себе в машину очешник вместо ручки над головой водителя. Посмотрел вариант в форуме, но очешник от Мицубиси Грандиса большой по виду и цена 1200 руб. многовато. Нашёл вариант дешевле, заказал через exist.ru — Кронштейн держателя очков в салоне Рено (код детали 73948 000 1R) цена всего 384 руб. Доставили в течении 2 недель (13.01.12г), праздники помешали.
Для монтажа необходимо:
1.Очешник-1шт.
2.Винты 5*20 мм.- 2шт.

Крепление очешника на защёлках, для крепления в штатные отверстия я их полностью удалил, приклеил заглушки (Супер момент) и просверлил отверстия (расстояние между ними 160 мм., диаметр 6 мм). Очешник закрепил в штатные резьбовые отверстия винтами 5*20 мм.(на форуме 30 мм., но 20 мм достаточно). Всё крепление заняло 2 минуты.
Впечатления и плюсы:
1.Есть место для очков.
2.Размер подошёл идеально.
3.Цвет очешника чуть чуть темнее, если сравнивать с цветом стоек, но он стоит отдельно и не бросается в глаза.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​      18.Кто покупает АSX должен быть готов, что в некоторых комплектациях не окрашены тормозные диски, то есть та часть на которой стоят шпильки для крепления колеса. Я удивился, когда увидел не окрашенные диски, это что экономия на копейках? Правда устранение этого недостатка не заняло много времени, краска в баллоне и затраты времени в 5 минут, проделал это вместе с шумкой арок. У меня стоят штампованные диски и за ними практически не видно ржавчины, но кто меняет диски на литые, очень пригодится этот совет.
Впечатления и плюсы:
1.Ржавчины не видно.
2.На скорость не влияет только на внешний вид.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   19.Сегодня установил климат -контроль, вот инструкция www.mitsubishi-asx.net/viewpag​e.php?page_id=83. Большое спасибо автору.
Впечатления и плюсы:
1.Всё работает отлично.
2.Хорошо держит заданную температуру.