Купил один из первых, в сентябре 2010, цвет черный, пробег в настоящий момент 7500км, двигатель1,6, на ручке. До этого ездил на разных "Тазах", форд фокус, рено меган, шевроле лачетти.
В целом нравится но начну с минусов: поскрипывает салон (в той же Шевроле из звуков в салоне только бряканье ключей о рулевую колонку); шумоизоляция не очень, но возможно связано с резиной (зимней), раньше ездил на хаккапелите 5 но на финской, в этот раз Российская, допускаю, что причина в этом; к аккумулятору сложно подобраться (в сильные морозы сел зараза, вероятно херовая предпродажка, после зарядки больше проблем не было), собственно из минусов все.
Плюсы: достойная динамика, ради интереса разгонял до сотни товарищ мерил секундомером, итог 10сек, на второй передаче 6500 об. )), так что вполне можно "пошустрить" в городе, благо габариты невелики (эх...продавали бы 1,8 или 2,0 на ручке.....); ASX отлично показал себя зимой, колеса большие клиренс впоряде, хорошая резина, в снег лезть не боялся; весьма неплохая управляемость, практически как у седана, в повороты входит почти как Фокус; багажник хороший (еще бы докатку ставили как в Европе, был бы громадным); салон просторен, все органы управления на своих местах и находятся интуитивно; очень понравилось что сама выключает свет, после того как вытаскиваешь ключ зажигания; расход топлива за 7500км составил 9,2, это с учетом прогревов зимних и пробок, ну и покрутить тысяч до пяти шести люблю иногда.... за городом меньше 7,2 не выходило, что опять же связано с резиной, полагаю; внешне выглядит весьма презентабельно, зеркала огромные, обзорность отличная.
В целом рекомендую покупать, но лучше первые комплектации, так как на машину за 1,3 млн. она все таки не тянет, а вот за 700-800 оптимальное соотношение цена/качество