​ V230 АКП 98г.
Я чего-то ничего не понял. если хотите ездить и не ломаться - покупайте новую. или ездите на маршрутках! Б.ушка есть б.ушка. все они то цветы возили, стояли то продали за давность лет. . . . . развод в тупую!!!!!  нормальн​ая машина стоит нормальных денег, а тот кто хочет по дешевле - покупает всякий мусор неизвестно где склепанный, а потом хаит, что вот ..авно!!!!  за 3 года пересыпал ходовку и лягла турбина(треснул вал крылчаток). Поставил новую и забыл машина пуля- по трассе плывет, только как периваливаешся за 140 чуть подкидывать начинает, а так дорогу держит отлично, ведет сабя вольяжно и вполне прогнозирумо. Для дома машина просто шикарная - вместимость большая, 2-х остный  прицепчик тянет, нареканий нет. заправляюсь где придется, сильно по этому поводу не заморачиваюсь. Что касается цен на запчасти - то сильно больно укусила турбина 1100у.е.- ККК - в оригинале. Расходники вполне доступные и нормального качества: тормозные блины перед и зад - 200уе; стойки перед 300, зад 150; колодки все 4 - 120уе; сайлентблоки - копеешные, стоят только на переднем подрамнике 2 несущих только те 80уе пара и столько же их поменять - гемор! Стойки стабилизатора 50уе пара - менял 2 раза. Не знаю как остальным но меня такие цена вполне устраивают, тем более что часто они не ломаются.
Спору нет CDI по приемистее и поинтереснее. Конечно слушаеш что расход у CDI  7-8 литров - мне если честно то не верится, ну разве что на холстом ходу!! За все время только один раз снял форсунки- все работает отлично, даже настраивать не пришлось. Электроника конечно хорошо, но послушаеш как народ ипется с  релюшками и даччиками, так и жить не хочется. Не знаю можен это слишком старомодно, но лучше обыкновенного дизеля, а еще и с турбиной наверное нет!!! если что-то поломалось- то по крупному. один раз даже ремень обрывало- проехал около 40 км без гидры и помпы, и хоть бы что!! Ремень поставил и топчи дальше!!! блок и голова чугун - поэтому и все осталось цело, даже прокладка. конечно ехать пришлось почти на холостом. Мне кент рассказывал что летом в городских пробках часто стал кипеть мотор, говорит что нигде не подпаливал. В итоге машина совсем перестала ехать, приехал  на СТО пожаловался- оказалось что головку блока повело вобщем встрял он на 900 уе  Автомат конечно мозги попарил, а дело оказалось в датчике селектора АКПП-гребаная элкетроника!
Не знаю как другим, но мне есть с чем сравнивать: Фуцик что Т4, чтоТ5 - дровеняки, едиш как на колодах + бросает со стороны в сторону по салону,а в повороте на скорости кажется либо вылетиш на встречку, либо запрокинешся на бок, в салоне узко и не комфортно.. реношки вместе с опелями мозги вымотают по поводу насос-форсунок, да и торпеда какая-то стремная!!!! следующую машину буду брать только виано 3.0 с 4matik....