Приобрёл Vaneo полгода назад.
  Основные требования были:
1. Вместимость (переезжали очень далеко и много надо перевезти - начиная с телевизора и заканчивая посудой).
2. Экономичность (переезжали в страну, где стоимость литра топлива от 1,4 евро).
3. Внешний вид (стоимость авто определили 5000-6000 евро, ну и авто должно выглядеть на эти деньги).
4. Преемственность (после переезда авто переходит в ведение супруги).
  Смотрели и выбирали неделю. В наших рамках рассматривались 2000-2005 года: Audi A6 (универсал), Volkswagen Sharan, Toyota Avensis Verso, Peugeot 407 (универсал), MB Vito.  
  Audi, Toyota и Peugeot отпали по причине малой вместимости - в машину надо было вместить водителя+два человека, телевизор 32 дюйма в упаковке, две сумки 80х80х40 см, шесть сумок 50х50х25 см, чемодан с ноутбуком, холодильник с напитками и прочую мелочёвку для машины и комфортного путешествия. Vito нашёлся один, был напичкан всякими "экстрами" как кабачок фаршем, но... на дверях и капоте везде были разные зазоры, крылья различались цветом краски, салон был даже не ухайдокан - он был мёртвый. Sharan'ы отличались пробегом - у одного 389000 км, у второго (по внешнему виду) - далеко за 450000 км.
  После просмотра по фото и вживую машин двадцати, случайно заехали на новый авторынок. При заезде нас бортанул товарищ на Civic'е. После часовых разборок, приезда полиции и заполнения декларации о ДТП (естественно в глубоком миноре), решили завершить сегодняшние поиски авто ближайшей автостоянкой. Она была заполнена примерно на четверть (братья-беларусы, пользуясь разрешением Батьки о льготной растаможке авто, перед вступлением в таможенный союз - выгребли практически всё).
  И тут с краю остальных авто стоял ОН - тёмно-синий металлик, высокий (как джип), тонированный и ухоженный. По причине позднего времени хозяин отсутствовал. Но на лобовом стекле мурзика присутствовал стикер с телефоном владельца, коему и был сразу совершён звонок, договорились на завтрашнее утро, пораньше (что бы никто не перехватил). С утречка провели полный осмотр - машина с немецкого автохауса, от него же гарантии ещё 9 месяцев, сервисная книжка, пробег 133000 км, 1,7 CDI , 5-механика, ABS, SRS (и ещё куча всяких тройных букв), электрогидроусилитель, 4 аэрбега, кондиционер, электрозеркала, передние стеклоподъёмники, задняя тонировка, сиденья тканевые, цвет тёмно-синий металлик (на ярком солнце - чёрно-фиолетовый). Из Германии прибыл неделю назад. На рынке второй день.
Проехались.  
Понравилось.  
Берём!!!
Плюсы - очень ухоженный вид, большая вместимость, высокая посадка, дизель, малый пробег. Из минусов - жёсткие сиденья, отсутствие запаски (прикол чисто для Германии), шумный двигатель. После переоформления (от заезда на площадку регистрации до получения номеров - 38 минут!!!) и прохождения техосмотра (стояние в очереди 1,2 часа и самого ТО 23 минуты), на номера были налеплены круглые синие наклейки. Заехал в страховую - купил грин-карту по Европе.
На следующий день - новая дождевая резина UNIROYAL 195/65R15, замена масла в двигателе, залито Castrol Turbodiesel 5W-40 , замена фильтров (масляный, топливный, воздушный), сделан развал-схождение, поставлен МР-3 + USB  Alpine CDE-120 (на штатную акустику качает весьма достойно).
И в путь.
Дорожные впечатления минус - тугой руль, шумоизоляции никакой, при 90 км сильный шум, раскачка при боковом ветре, после 130 км/ч плохая динамика, подвеска жестковата, но цепкая.
Впечатления плюс - отличная работа печки и кондея (он работает постоянно, кнопка - для его выключения!), расход солярки при 90 км/ч - примерно 4,5 литра, при 130 км/ч - 7 литров, в городе 7-8 литров; несмотря на жесткость, сидушки весьма комфортны - остеохондроз молчит, удобный и хваткий руль, задние сиденья выше передних - прекрасный обзор вперёд, все приборы читаются отлично, куча регулировок руля и сиденья водителя, на стоянке  видно издали - возвышается над другими машинами, свет фар - чуть хуже чем ксенон, включаю дальний - лампочки светят и дальний и ближний - вся улица видна метров на триста, задние габариты - по две лампочки в каждом фонаре, лёгкое и чёткое переключение передач. Задние и переднюю правую сидушки можно сложить, а можно и полностью снять - возил из Икеи две кровати 200х90х30 см, плюс матрас 200х180х6 см + куча всякой мелочёвки + два человека + водитель - влезло легко.
За эти полгода из работ - поставлен навигатор GoClever.  И новые коврики. Это всё.
В планах - сделать шумоизоляцию моторного отсека, датчик температуры двигателя, поставить задний парктроник. Остальное пока удовлетворяет.
Если супруга перестанет бояться других машин - оставлю этого мурзика ей, себе планирую взять МВ цешку года 2007-2010.
Ну нравится мне эта марка.