Всем привет. Решил написать отзыв спустя почти год владения этим авто. Ногами не бить))) сочинения писал еще в школе...очень давно.

До этого было только 2 свои машины гольф4 и лексус IS250, но все равно есть с чем сравнивать лично для себя. Сравнивать подробно эти машины не буду, скажу только что они совсем разные. Единственное можно отметить, что в плане динамики вождения мерс чем-то схож с гольфом, а лексусу уступает тишиной и мягкостью хода.

Так вот, мерседес купил аж в ноябре у официалов. Машина совсем не новая, но ощущения были очень приятные. Шикарный цвет, довольно редкий +обвес AMG сделали свое дело. Единственное чем огорчил визит к официалам, это втюхивание мне устройства громкой связи, которое они сами скорей всего и сняли с моей машины)) А так выдали полную карту диагностики, указав на недостатки, которые кстати не исправили перед продажей - сайлентблоки передних рычагов и еще по мелочи не помню. Жидкости хотя бы заменили и на том спасибо. Финансовые подробности опущу...

И вот после напутственных слов менеджера и краткого ликбеза, я выехал на 3-е кольцо. Ощущение восторга от обладания "новой" машиной наверное ни с чем не сравнить, такая короткая эйфория. Щенячий восторг. Хотя мне не 18 лет, но еще и не 30, все равно заполучил новую игрушку, на которую сам зарабатывал.

Так вот, эйфория длилась не долго...оказалось, что салон скрипит, при чем сложилось впечатление, что всегда и везде...привет московским дорогам. Звук выхлопа просто потрясающий, такой благородный, серьезный. Машинка оказалось довольно резвой, не смотря на небольшой объем в 1.8 с компрессором. После Лексуса конечно было непривычно, мерс разгоняется не так плавно и тихо, а как бы выпрыгивает все время из под тебя, желая пошалить.

К маленьким зеркалам нужно привыкать, у меня они были с автозатемнением.

О плавной подвеске можно забыть, она жесткая и низкая. Клиеренс очень удручает...на любой бордюр лучше даже не пробовать залезать. Оставите там бампер. Даже не представляю какая жесткость будет на 18-м радиусе, сам езжу на 17 и менять на больший точно не стану.

Руль не для девочек, он бывает туговат при поворотах на небольшой скорости и при парковке, пальцем повернуть не получится. Тем не менее рулить на скорости довольно удобно, но остроты как у БМВ тут нету.

Теперь к салону: материалы очень качественные. Кожа жесткая, упругая. За почти 85 тыс км. до меня никаких потертостей я не обнаружил! Пластик дорогой. Такой необычный, он мягкий на ощупь, то есть немного продавливается при нажатии. Не обнаружил ни одной царапины, которая бы бросалась в глаза. Тут поставлю немцам пятерку. В салоне, не смотря на очень ограниченное пространство, сидеть удобно. Я нашел свои положения при росте 180 см. Моя седлушка электро с памятью, а пассажирское нет. Вернемся к скрипу в салоне - я к нему привык, и даже почти смог побороть со временем. Смазывал спец составом все стыки, в итоге почти полностью поборол этот недуг. Машина в авариях не была до меня, это тщательно проверялось.

Музыка в машине просто шикарная, японцы нервно курят в сторонке. Люблю хорошую музыку, особенно качественные низы. Получаю удовольствие от ежедневного прослушивания в дороге.

И для тех, кто дочитал))) Самое главное - это крыша. Она убирается внутрь, и машина становится кабриолетом. Летом я получал ни с чем не сравнимое удовольствие при езде без крыши. Убираться она должна по паспорту секунд за 25, так у меня и было примерно. Когда стоял на мойке с владельцем такой же БМВ, он говорил, что ветер задувает на определенной скорости становится не комфортно в том числе задним пассажирам. Тут такого нет, на скорости 100+ без крыши было очень удобно...ветер не ощущается, но и задних мест нету) Воздушный шарф отличная тема для обогрева шеи.

По обслуживанию: КАСКО от 100 тыр, и то ели нашел из-за года. К официалам лучше не ехать...останетесь без штанов. На профильном неоф сервисе цены вменяемые. Дорогая ходовая часть, много отдал за рычаги подвески...сзади еще и многорычажга.

Один раз притерся передним бампером чуть-чуть, слава богу каско спасло. Так бы тысяч 150 отдал...заменили бампер, ремонт капота и покраска этого дела. Также пришлось менять резину. В итоге на машину постепенно за год с учетом каско ушло тысяч 220-250 (включая капитальные вещи типа замены масла в коробке и рычагов). Много это или мало? Решайте сами для себя. Машине почти 10 лет.

Климат отличный кстати, он у мерса бывает двух видов. Полный автомат и с регулировкой. У меня полный автомат с анализом поступающего воздуха, кажется называется термотроник...в любую погоду без проблем.

В качестве вывода скажу - машина выглядит дороже, чем стоит. Хотя частично это из-за обвеса, без него совсем другой вид...целенаправленно искал с ним. Прохожие часто сворачивают головы, очень много внимания на дороге привлекает это авто, особенно без крыши. Ни в коем случае не назову машину женской, это все стереотип. Советую для покупки! Минусы тут скорее субъективны, машина не для семьянинов.