Добрый день всем!
Никогда не писал отзывов, не буду зарекаться, но наверное больше и не напишу, потому как не любитель долбить по клавиатуре, но скорее из-за недостатка времени. Решил написать, только потому, что впервые в жизни, продавая машину, я ощутил чувство одиночества когда мой красавец под управлением нового владельца растворился в шумящем автомобильном потоке московских улиц. Он уехал а я стоял еще минут 10, как на похоронах. Возвращаясь домой в течение часа представлял как он плывет по трассе в направлении г.Калуга (покупатель был из Калуги) и клянет меня, что я с ним так хладнокровно расстался, почти предал. 2 месяца прошло, а я все еще не уверен, что правильно поступил. Для тех кто утверждает, что вся эта болтовня про особый шарм, качество, безотказность и даже взаимную любовь человека и автомобиля марки Мерс W140 исходит от людей которые не могут себе позволить более свежий экземпляр, хочу заметить, что приобрел нулевый 221 на полном фарше полгода назад, денег осталось как минимум на такой же. Ничего не могу сказать про 221 плохого, пока только хорошее, но чувства что мы с ним будем дружить пока не появилось. Водителей не держу езжу сам, машин в семье 3: у жены лексус GS-300, крузер 200 и теперь еще 221, больше 3 машин на площадке перед домом помещается с трудом поэтому было принято решение продать самого пожилого. Год сомневался продать или осавить, уже покупатели находились, а я в последний момент отказывался, пусть еще с нами поживет думаю:)
С лирикой вроде бы можно заканчивать, но так хочется с кем-то поделиться именно чувствами, что отмечу еще один маленький факт. Когда приехал домой сообщил дочке(5 лет), что наш старенький друг-мерседес я продал и теперь на нем будет ездить другой дядя. На несколько секунд на ее лице застыл немой укор, после чего она шмыгая потопала к себе в комнату. Решил поднять ей настроение, подшучивая и объясняя, что теперь у нас есть новый Мерс еще лучше старого, получил настолько серьезный ответ для пятилетнего ребенка, что даже немного опешил....... «ПАПА, ЭТО НЕ СМЕШНО, ОН ЖЕ ДРУГ».
Теперь про авто. 1998 год выпуска, двигатель 3.2 литра, пробег на момент продажи 385 тыс.км.(без скручиваний, пробег реальный), я второй хозяин. Владел(так и хочется написать владею) машиной на протяжении 9 лет. Взял у приятеля, который брал её в германии с «нуля». Пробег на момент покупки составлял 108 тыс.км. +-5км. точно не помню, в общем в отличном состоянии, денег на нее не жалели. Не сложно посчитать сколько на ней намотал я за 9 лет. Машину люблю , но пылинки с нее не сдуваю, эксплуатация круглый год, как город так и поездки по Росии с дорогами напоминающими места танковых сражений в Великую Отечественную. Кроме меня на «Авроре»-так называла машину моя жена никто не ездил. Все расходники (колодки, тормозные диски, свечи, лампочки, масла)по регламенту.
За 9 лет, кроме регламентных работ менялось:
1.Радиатор
2.Радиатор кондиционера
3.Помпа
4.Ремень 2 или 3 раза (не помню точно)
5.Ремонт гидроусилителя руля 2 раза (болячка)
6.На пробеге 200 с небольшим тысяч полностью заменена подвеска.
7.Лобовое(треснуло от камня)
8.Все резина под капотом(патрубки и т.д.)
9.Механизм дворника с водительской стороны(болячка, из-за какой-то шестеренки дворник чистил крышу)
10.Замена покраска передних крыльев(Москва, реагены)
11.Аккумулятор
12.Бампер передний(из-за бордюров)
13.Коврики в салоне
14.Резина естественно зимняя и летняя
Самое дорогое вложение-это подвеска около 120 тыс. руб. с работой(конечно же не у официалов), все остальное еще 150-170, точно не вспомню, т.к. что-то оригинал, что-то нет.
Это все, ребята!!! Как вам за 9 лет и 385 тыс. пробега мягко говоря не в очень благоприятных условиях эксплуатации? Те же 385 тыс. можно умножить на 1.5 для двигателя, с учетом московских пробок где двигатель на каждые 10км. тарабанит на все 30км.
Не буду лукавить, машину продал не в идеале, работало все, ни малейшего намека на переборку коробки и двигателя, но подвеска постукивала уже, снова течь из гидроусилителя, диски обшарпались и немного (точками) зацвели задние крылья(края арок). В остальном вообще никаких нареканий.
Хочу рассказать несколько(иначе картина будет не полной) случаев из нашей совместной с авто жизни.
Машина как будто знала, что мы с ней друзья навеки, а подставить друга-это самое последнее дело. Преданый пёс одним словом, умрет, но защитит тебя от стаи бездомных дворняг.
Мотался в Омск, за 2 недели 6000 км намотал. Приехал домой, на следующий или через день,опять же не помню точно, поехал машину помыть, от дома до мойки не больше 1км....лопает радиатор.
Встречал родителей в аэропорту около 100 км от дома, возвращаюсь с предками подъезжаю к дому, жена открывает ворота, начинаю выворачивать руль, «бум» а он не поворачивается, пока сижу соображаю что произошло загорается лампочка заряда аккумулятора, выхожу открываю капот ремень лопнул.
Залетел на повороте в открытый люк задним колесом, остановился перед девяткой у которой оба колеса с «мясом» вырвало, посмотрел внешне все ОК. Думал все рычаги узлом завязало, приехал в сервис сказали, что менять только один рычаг, аммортизатор и диск править.
При въезде в Самару есть затяжной поворот с хорошим на тот момент асфальтом, единственное место, где можно разогнаться, там же любят стоять полицейские, решил выпендриться перед другом вдавил «тапку» и на скорости около 180(каюсь!!! молод был и безрассуден) начало крутить, до сих пор остается загадкой и не только для меня, а так же и для полицейских которые все это видели почему машину не перевернуло. Я ощущал что ее поднимает и отпускает и больше ничего, но ребята из ДПС сказали, что машина в какой-то момент ехала почи на боку, на 2 колесах с фейерверком метров 30 не меньше. Итог ободраные края дисков и все.
Например была бэха, до того как взял крузер 200, 4 года машине и пробега копейки. Поехали с женой в отпуск в крым, встала на полпути, не раньше не позже 1000 км до москвы и столько же до места назначения. Чтоб сильно умные не лезли с коментариями неисправность называть не буду. Как гастробайтеры добирались в крым, ну а машина на эвакуаторе в Москву. Не столько денег жалко, сколько времени. Обидно да и только.
Новый мерин не буду втаптывать в грязь, но одну неприятность он мне уже обеспечил, а прошло всего-ничего полгода.
У друга на новой авто за 4 млн.руб. вывалил(опять же не хочу называть, дабы избежать не нужных коментариев от умников) стуканул двигатель, еще один друг на годовалой машине из-за всякой мелочевки к официалам как домой. Еще один коллега, изучил все законодательство как Российское так и страны производителя добиваясь правды. Не хотел бы я попасть в их число, но время идет и машины нам приходиться менять, я не исключение. С другой стороны есть поговорка старый друг лучше новых двух......как быть? Каждый решает сам.
Для тех, кто ограничен в средствах, но хочет покататься на хорошем авто, рекомендую брать и не думать. В таком состоянии как мой бывший мерс он еще столько же пройдет, не доставляя хозяину серьезных проблем. Мелочевки менять придется, можете не сомневаться, но по классу и по машине это более чем приемлимо. Знакомый на таком же аппарате коробку перебирал после 600 тыс. пробега. Продал машину когда было почти 700(это реальный пробег, скрутил конечно, при таких цифрах продать не реально) движек подвал намеки, но ехал с его слов более чем достойно.