Преамбула.

осенью 2012-го озадачился поиском 221 мерседеса, много консультировался, долго искал...

критерии выбора:

1. б/у 3..4 года, соответственно от 2008 г выпуска (с 2005 по 2007 - комплектовались дефектными акпп)

2. принципиально искал дизель (до 250 л.с.)

3. мне сервисмены настоятельно рекомендовали задний привод (т.к. полный привод очень часто и очень дорого ломается)

4. принципиально найт-виджн (на практике абсолютно не нужная вещь, но когда она есть - пустячок, а приятно :-))

5. небольшой пробег

6. вентиляция как минимум передних сидений (этот критерий был принципиальным, т.к. зад**ца привыкает к комфорту :-))

7. подогрев всех сидений

8. навигация (по хорошему бестолковая вещь)

9. короткая база, т.к. езжу за рулем сам

10. обязательно люк, т.к. курю

как оказалось, найти в Москве авто в нормальном состоянии просто не реально, попадались убитые и замученные аппараты с актами вандализма по салону и по кузову, после первичного осмотра ни один из авто не было смысла гнать в сервис на диагностику...

во общем заказал авто из Берлина (по сути кота в мешке с осмотром по фотографиям)

Фабула.

приехал мерседесик на летней резине R19, все хорошо... по моим ощущениям пробег слегка скручен (на спидометре 90 тыс.км.) и видимо было не большое дтп в заднюю левую часть, во всем остальном практически в идеале, но на всякий случай сделал замену всех жидкостей (около 25000 рэ) + купил зимнюю резину на дисках (64000 рэ)...

Затраты

1. с наступлением морозов забыл залить незамерзайку (форсунки с подогревом, немудрено забыть) - как результат замена форсунок-омывателей фар (около 8500 за обе с работой)

2. потом замена передних колодок (ценник на неоригинал около 5000 руб, стоимость работ точно не помню, вроде 900 руб)

3. сделал шумоизоляцию передних подкрылок (что-то около 1200 руб снять/поставить, мойка, сушка, протирка уайт-спиритом, обклеил сам самоклеящимся пенофолом 10 мм, эффект в салоне почувствовал сразу)

4. заказал блютус-адаптер (в центральной консоли разъем), цена близка к безумию (что-то около 15 тыс руб с учетом всех скидок)

5. потом поменял передние щетки (оригинал - только летние, поставил безкаркасные бош, цена 1200 руб)

6. перестали работать щетки лобового (новые с трапецией около 50 тыс, за 12 тыс сняли, прочистили моторчик, т.к. он закисает, поставили на место, все работает)

7. спустя полтора года накрылась одна пневмостойка (31500 р без замены, стоимость замены не помню, калибровка пневмоподвески - 2500)

8. спустя неделю после замены пневмостойки умер основной и единственный вентилятор охлаждения радиаторов (ценник поверг меня в уныние - 34000 руб, но машина нужна была срочно, вариантов не было, пришлось поменять, стоимость работ не помню)

9. мойка радиаторов со снятием - обозначили 18 тыс. руб, мне показалось дорого, отказался и промыл сам на автомойке, естественно, без давления, чтобы не повредить радиаторы, потратил на это безобразие около часа

10. из проблем еще можно добавить: перестало обогреваться и реагировать правое зеркало, замена моторчика и ремонт проводки (сгнила), стоимость по моемому 9000 руб (но не уверен, боюсь обмануть)

вот и все за два года эксплуатации

еще к затратам нужно прибавить регулярный сход-развал (делаю раз в пол года, когда переобуваюсь, летняя резина разноширокая, зимняя обычная, цена 3600)

замена масла через каждые 7-8 тыс.км, масла 9 л + фильтра, получается не дешево, около 10 тыс

обновил навигацию (закачана была европа, залил россию)

суммарно на эксплуатацию, ремонт и ТО авто потрачено около 270 тыс руб... проехал за два года около 46 тыс км

затраты без учета бензина составили 5,87 руб/км

средний расход по стоячему городу Москве - 13,5 л/100,

минимальный расход - на фото (была у меня идиотская идея проверить минимальный расход топлива :-))

если без идиотских идей - реальный расход на трассе 8,5 л/100

СУБЪЕКТИВНО.

1. надо было брать полный привод, пару-тройку раз шлифовал на ровном месте на льду, один раз передние колеса попали в небольшую подмерзшую колею от грузовика, пришлось краснеть за свой автомобиль и просить, чтобы толкнули

2. пневма сильно выручает, как на джипе не страшны никакие бордюры

3. версия блютуса морально устаревшая, не позволяет с телефона и планшета отправлять звук на магнитолу

4. двд-чейнджер кушает мп3 с двд, а не с сд-дисков, соответственно на пару дисков можно записать почти все, что меня радует :-)

5. двд показывает фильмы только в стоячем авто, понимаю, что в дороге отвлекаться на фильмы и мультики просто опасно, но в московских пробках - это существенный недостаток

6. название песен комманд выводит очень крупным шрифтом, соответственно в большинстве случаев вынужденный аттракцион: угадай исполнителя и название песни по первым пяти буквам :-), могли бы на центральный дисплей нормально выводить название трека

Минусы

- после 7-ки бмв комфорт оставляет желать лучшего

- блютус только для разговора (музыка с телефона не идет)

- навигация...

- изначально по умолчанию горела только одна противотуманка, вторая программно была выключена

- в далеких поездках затекает и устает правая нога

- очень маленький бардачок в центральном подлокотнике

- бардачок в торпеде без охлаждения

- нет запаски вообще, докатки тоже нет

P.S. многие обозначенные минусы зависят видимо от комплектации авто, плюсов тоже много, просто на ум ничего не приходит, эйфория от покупки прошла давно и все плюсы воспринимаются как должное