Период владения - 1 год. Внешне - очень стильное авто, внутренняя отделка, комфорт - просто супер. Двигатель - 3,2 литра вполне достаточно для динамичного разгона, тем более по Москве негде гонять, да и машина не для гонок. Пневмоподвеска гарантированно сглаживает все неровности, однако иногда напрашивалось сравнение "подвеска - как сопли"...

Музыка в машине - отличная, сам я большой поклонник всяких наворотов, вуферов, усилков, но тут - все как надо, штатный вуфер прилично басил, колонки играли чисто, мощность - приличная.

Для поклонников "больших" колесных дисков - после штатных поставил 18 радиус - ужас, подвеска обливалась слезами и просилась домой))

В целом - стильное,серьезное авто для ежедневного проезда к месту работы, в выходные - вполне подходит для поездок...к примеру на Воробьевы))) гоняться конечно не стоит, а вот девушкам очень нравитцо))

НУ, А ТЕПЕРЬ МИНУСЫ, унесшие 8-9 штук баксов....за 1 ГОД!

1. Вышли из строя мозги! Просто так! Пришел на стоянку - авто не заводится....Авилон был этому оооооочень рад)))) 5 штук как с куста и неделя ожидания...

2. Катализаторы - около 2 штук.

3. Ну и просто всякая мелочь....вспоминается с трудом.

Теперь о постоянно возникающих ошибках в работе ESP, ABS и т.д. Как только дождь - все, руль "дубеет", ESP отключено, коробка не дает передачу (едешь на одной)), после выключения движка и обнуления компьютера - можно было ехать дальше.....минут 10)))

Глюки в парктрониках, я вообще уже на ихние визги попусту - не обращал внимание....

С пневмоподвеской мне еще повезло, а у приятеля - машина просто легла на днище и усе...как будто сдулась)))

Короче, подводя итог: после 140 кузова - 220 воспринимается как....да отлично воспринимается, намного интереснее и комфортнее. Да, возможно мне просто попался ТАКОЙ 220, и честно сказать - если бы не молодая кавказская поросль, облюбовавшая дешевый представительский класс - с удовольствием продолжал бы ездить на W140...а так пришлось отдать замучавший меня 220 и взять AMG-шный CLS.

О нем ничего не могу пока сказать, пока первое впечатление - желанный мною Кайен Турбо - просто отдыхает, что по комфорту, что по динамике. Об этом в следующий раз.