​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​  Доброго времени суток форумчане!

   Решил написать свой первый отзыв.
   В общем, мерседес s-class w220 430, ЛОНГ, максимальная комплектация. Описывать, что в ней есть бессмысленно, просто приведу данные по вин коду:
220 СИСТЕМА PARKTRONIC (PTS)
220B ТАБЛИЧКА С УКАЗАН.ДЛЯ ОХЛ.ЖИДК.НА НЕМЕЦКОМ ЯЗЫКЕ
223 ЭЛЕКТРОРЕГУЛИР. СПИНКИ ЗАД. СИДЕНЬЯ И ПОДГОЛОВН.
228 ДОП. ОТОПЛЕНИЕ+
230B ОТДЕЛ СЕРВИСА - ОТДЕЛЕНИЕ В ЕВРОПЕ
247 ЭЛЕКТРОРЕГУЛ. СИД. ДОП.УПРАВЛ.С ЗАДН.ЧАСТИ САЛ.
249 ВНУТРЕННЕЕ И НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
275 ПАКЕТ ПАМЯТИ (ВОД.СИДЕНЬЕ, РУЛ.КОЛОНКА И ЗЕРКАЛО)
284 ДЕРЕВЯННАЯ ОТДЕЛКА РЫЧАГА УПР.КП
289 РУЛ.КОЛЕСО С ДЕРЕВЯННЫМИ КОЖАНЫМИ ВСТАВКАМИ
297 СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРКА НА ЗАДН.ЛЕВОЙ/ПРАВОЙ ДВЕРИ
352 COMAND
354 АНТЕННА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА, СЕТЬ D/E
401 КОМФОРТНЫЕ ПЕРЕДН. СИДЕНЬЯ С ВЕНТИЛ. И ПОДОГРЕВОМ
402 КОМФОРТ. ЗАДН. СИДЕНЬЯ С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И ПОДОГРЕВОМ
404 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СЛЕВА
405 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СПРАВА
414 СДВИЖНОЙ СТЕКЛЯННЫЙ ЭЛЕКТРОЛЮК
475 СИСТ. КОНТРОЛЯ ДАВЛЕН. В ШИНАХ (RDK) HIGH/MID LINE
481 НИЖН. ЗАЩИТА
487 ПОДВЕСКА ABC (АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ КУЗОВА)
500A КОЖА ЭКСКЛЮЗИВ
524 КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКОКРАС.ПОКРЫТИЯ
524L РОССИЯ
540 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ШТОРКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА
551 СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
582 КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМАВ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
596 ТЕПЛОИЗОЛ. ОСТЕКЛЕНИЕ ТРИПЛЕКС С ИК-ФИЛЬТРОМ, К-Т
5XXL ЕВРОПА
600 ФАРООЧИСТИТЕЛЬ
612 ФАРА КСЕНОН;ПРАВОСТОР. ДВИЖЕНИЕ
668 УПАКОВКА А/М ДЛЯ ОТПРАВКИ С ТРАНСПОРТ. ПРОУШИНАМИ
671 ДИСК ЛЕГК. ДИЗАЙН 7 ЛУЧЕЙ
673 АКБ С УВЕЛИЧЕННОЙ ЕМКОСТЬЮ
682 ОГНЕТУШИТЕЛЬ
731 ОТДЕЛКА ДЕРЕВОМ: КОРЕНЬ ОРЕХОВ.ДЕРЕВА
802 AEJ 01/1/X
810 АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
816 ДИСТАНЦИОННОЕ УПР.ДЛЯ АУДИОМОДУЛЯ / COMMAND (OMS)
819 CD-ЧЕЙНДЖЕР
853 СТАЦИОН. ТЕЛЕФОН В ЦЕНТР. КОНСОЛИ; NOKIA, GSM 900
856 ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА В ЗАДНЕМ ПОДЛОКОТНИКЕ
860 TВ-ТЮНЕР АНАЛОГОВЫЙ
861 ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
875 ОБОГРЕВ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
881 ДИСТАНЦИОННОЕ ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА
882 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ САЛОНА
883 СЕРВО-ЗАМОК
889 KEYLESS - GO
989 ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИК.НОМЕРОМ ПОД ВЕТРОВОМ СТЕКЛОМ
M113 V8 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M113

    Немног​о пред истории.

    До этого владел и Тазами и некоторыми иномарками, поэтому сравнить есть с чем. А именно Ваз 2110, Приора, 2112, Мицубиси лансер 2011 г.в., Ниссан мурано 2007 г.в. (вспомнить страшно, на своем опыте никому не советую, не машина а параша) на нем у меня стуканул движок, оборвало шатун, у контрактного провернуло вкладыши после пробега в 11 км!....но это немного другая история. После была Вольво c30( машина хорошая, не подводила, но для семейного человека с ребенком маловата, т.к. купе- не особо удобно),  Шевик нива (машина в принципе неплохая, но ломучая), затем Тойота матрикс, которую и обменял на Мерса.


   Итак, ближе к делу…

   Машина безумно классная, это огонь, мечта, а комфорт зашкаливает!!! Тишина в салоне идеальная, она плывет даже при том, что ходовая часть у меня в «уставшем состоянии»
К сожалению, подвернулся обмен на ушатаный вариант, но сев в нее понимаешь, что даже требуя вложений, она не сравнима с другими.  
   ДВС и АКПП в хорошем состоянии и исходя из опыта владения Мурано, не зря говорят: «Купил Ниссан-е**ся сам» (не в обиду Ниссановодам). Продавать ее не хочу, буду восстанавливать, хотя были помутнения и выставлял его на продажу.

Требует вложений:
1) Ходовка. Здесь необходимо заменить все расходники.
2) Гидроподвеска.  Ее нужно капиталить. Машина опускается, когда стоит.
3) Рыжики по низу двери и на арках (этим займусь летом)

   Цену на запчасти ходовой насчитали 60000-70000 (это хороший аналог, не уступающий оригиналу) плюс работа по ремонту отдельный прайс-лист. По поводу гидры цена неизвестна, еще не знаю, что именно нужно делать. (По симптомам, нужна замена клапанов - диагностика покажет)
   После приобретения заменил масло в ДВС, тормозные диски и колодки т.к. они были в критичном состоянии. Сейчас жду ремень генератора, менять его приходится по моей вине (видел, что надо делать, думал обойдется и успею, а не прокатило). Поэтому хочу сказать сразу, данная модель требует внимания и контроля, если решили брать такую, то нужно следить за ней, а неушатывать до последнего, а потом скидывать. Обидно смотреть на s-ки в нормальном состоянии с документами, которые разбирают по запчастям на продажу...

Расскажу о плюсах:
     ​     ​  Это комфорт, шумоизоляция (благодаря ей неслышно косяков в ходовке ВООБЩЕ поэтому надо чаще заезжать на сто и проверять состояние, чтоб потом какая-то мелочь в копеечку не вылилась).
Надежность ДВС и АКПП безусловно на высоте. Двигатель S430 зарекомендовал себя как миллионник (время покажет), обычная АКПП отличается надежностью в сравнении в вариаторами и роботами.
     ​     ​  Хочу отметить в плюсах расход бензина по трассе при 90-100км/ч примерно 8.4 - 9.0 л/100км. Город как уж на педальку нажимать:-) В 15-16 литров можно уложиться, в зависимости от города и наличия пробок.

  
Минусы:
     ​      Мало приличных вариантов, зачастую владельцы не хотят поддерживать нормальное состояние машин, считая, раз не слышно-итак пойдет…ничего же не стучит.
     ​      Ну и извечное – это жор масла! Масло авто конечно жрет, так уж у них положено. Любая машина при большом объеме двигателя должна жрать масло. Не верьте тому, кто говорит, что масло совсем не ест - есть допустимые нормы для каждой модели. Сколько подъедает не засекал, но ведрами не лью, после обмена сразу долил литр в дорогу (для уверенности), т.к уровень был на минимуме и поехал в родной город. Проехал до замены масла километров 400 уровень остался прежним.

______________________________​_____

     ​     Далее по факту владения буду отписываться и о ценах по ремонту тоже.
     ​     Хотелось бы подытожить - авто классное, но требует денег. И если взяли хороший экземпляр, то откладывайте в бардачок по десяточке ежемесячно на поддержание в ХТС.