Отбросим понты и посмотрим на этот автомобиль с другой стороны.
Под капотом V-8 и 306 лошадей,полный привод.Но АКПП немного "тормозная" из-за этого нет возможности достичь нужной динамики в определенных сетуациях.
Переключение же коробки в ручном режиме сделанно очень не удобно.Для того что бы переключить передачу рычаг перемещается влево или вправо.(на все нормальных машинах вперед-назад)
Плавность хода не плохая,но могло бы быть и лучше.
Повороты проходит не очень хорошо,особенно на скорости . Приходиться притормаживать,либо "резать угол" (аля NFS ) . Входишь в поворот в крайней правой полосе,выходишь из поворота в крайней левой полосе.
При попадании в калею ( МКАД крайняя левая полоса) на скорости машину стремно кидает.
Электроника очень часто и рано вмешивается в управление.Что тоже составляет некий дискомфорт.
Вобщем эта машина для плавной ,спокойной и аккуратной езды.
Преимущества
Недостатки
Вечно-глючная электрика .
Дорогое обслуживание. К 90.000 салон начинает греметь.
На самом деле проблем у этой машины очень много.Всех их не опишешь.У меня есть с чем ее сравнить.
Не советовал бы покупать не кому.
Потому как вы платите только за имя и имидж,а качество у Мерседес-а в последние годы оставляет желать лучшего.
( к 221 кузову тоже относится)
