Всем привет!

Мой отзыв предназначен для тех, кто находиться в сомнении о приобретении 16-тилетнего Мерседеса. За недолгий период владения и довольно приличный пробег можно подвести некоторые итоги... Скажу честно, давно хотел такой автомобиль...но все как-то не получалось))) при выборе руководствовался следующими приоритетами: 1. юридическая чистота; 2. состояние кузова, т.е. коррозия и количество крашенных деталей; 3. состояние мотора; 5. адекватная цена. В большинстве своем картина грустная..состояние ужасное..и запросы немеренные...посмотрев несколько экземпляров на автомате, пришел к выводу, что нужна механика...она надежнее и дешевле в ремонте, т.к. механика практически неубиваема и требуется максимум замены сцепления. И тут случайно...на этом сайте увидел данный экземпляр! он стоял в гараже около 2 лет и был покрыт слоями пыли))) что удивило когда поставили аккумулятор сразу же завелся!!! Продиагностировать удалось только визуально, так что брал на свой страх и риск. Сторговались за 150 000 рулей. Первым делом после покупки были заменены все масла и фильтры; в 104 мотор влезает около 7 литров масла синтетики (брал Mobil по 1800 рублей); масленый фильтр около 300 рублей, воздушный - 800 руб., фильтр салона около 800 если не угольный, топливный - 700 руб., также поменял масло в коробке и заднем мосту; полностью поменяли тормозную жидкость и разработали суппорта; замена жидкости гидроусилителя и замена приводного ремня - 1800 руб. оригинал;

текущие расходы: за время пробега около 55000 км машина потребовала некоторых вложений...1. подвеска (был заменен ремкомплект передних нижних рычагов - 4300*2=8400руб. и замена нижней шаровой опоры 2300*2=4600руб. и замена двух амортизаторов неоригинал Бильштайн 3200*2=6400 руб., стойки стабилизатора оригинал 1200*2=2400 руб, тысяч через 30 пробега заменил подшипник ступицы 1800 руб., рулевой аморитизатор 1200 руб. неоригинал) 2. тормозная система (передние колодки томозые - компл.2700 руб. хватает тысяч на 30, тормозные диски 3000*2=6000 руб. оригинал, задние тормозные колодки 1800 руб. поменял один раз, уолодки стояночного тормоза поменял на всякий случай 2200 оригинал) 3. мотор (тысяч через 10 пробега начала шуметь помпа около 6000 руб. неоригинал...оригинал нужно было ждать, заодно рекомендую поменять термомувту вентилятора 4500 руб. и промыть радиаторы, при разгоне автомобиля был хлопок в глушителе и дерганье мотора...вылечилась заменой высоковольтных проводов 4500 руб. вместе с наконечниками и свечами 6*100=600 руб.) Из общих поломок не до конца начало подниматься водительское стекло, новый стеклоподъемник оригинал 4500 руб. Из текущих замен поменял лобовое стекло неоригинал 5000 руб. и отремонтировали механизм дворника с заменой медной шестеренки 6000 руб. Сам дворник бывает только бош, стоит около 4000 руб. Из необязательных трат были куплены 18-е колеса и резина 245*45*18. машина наних дубовее..но управляется получше..в принципе можно ездить на заводских р16.

Общие ощущения от вождения: Машина вызвала только положительные эмоции!!! Мотор 2.8 потребяет по городу без кондиционера около 13 литров, а по трассе укладывается в 10 литров. Для машины весом свыше 2 тн это нормальные показатели. Расход масла на 10000 км около 1 л при условии потеющих сальников и прокладки поддона двигателя. Также подливал жидкость Гура за 50000 км около 1 л. Шумоэзоляция на высоком уровне (двойные стекла). Плавность хода , торможение, динамика управления не вызывает нарекания не смотря на возраст 16 лет! Хорошая машина, покупать нужно с учетом эксплуатационных расходов и материального положения.

ЕСЛИ БЫ НЕ ЖИЛИЩНЫЙ ВОПРОС Х... БЫ КОГДА ПРОДАЛ!!!!!!!

Катается друг и полностью подтверждает отзыв!

P.S.

Удачи на дорогах!!