На сегодняшний день до конца гарантии осталось два месяца, пробег составляет 54 200 км. на ремонте у дилеров простояла в общей сложности больше 40 дней. Купил МЛ 350 в 164 кузове с нуля у дилера в марте 2012 т.к. внешне он на мой взгляд брутальней чем пришедшая на смену МЛ в 166 кузове. Также думал, что раз модель выпускают уже столько лет, то и все недостатки и слабые места устранили. Оказалось, что я существенно ошибался. Машина пока на гарантии поэтому существенных материальных затрат я не понес за исключением того, что пришлось на поезде возвращаться из Питера в Москву, а через две недели обратно, т.к. отказал замок зажигания и машина встала и не реагировала ни на какие манипуляции с целью ее завести. При этом заблокировались колеса, руль, коробка передач и все, что могло заблокироваться. Хорошо, что я успел выехать из Финляндии, т.к. первые признаки неисправности появились там, сначала машина заводилась с 3-4 попытки через 10 дней с 10-20, но к счастью для меня удалось доехать до Питера где МЛ и "умерла" во дворе дома моего приятеля. Отдаю должное службе поддержки клиентов Мерседес, честно приехал механик из "службы помощи на дорогах"(по моему они называются "Ангелы") на желтой "НИВЕ" и честно в течении часа пытался реанимировать "почившую" МЛ, потом служба поддержки прислала манипулятор-эвакуатор, и бибика была отправлена в мерседесовский центр "Олимп" к которому претензий нет т.к они ее и починили заменив замок зажигания и ключи. Кстати это была вторая неисправность примерно на 38 000 км. пробега, первая ласточка прилетела на 20-24 тыс.км.пробега, отказали задние парктроники. Их заменили и объяснили, что это бывает на наших дорогах из-за соли и конструкции заднего бампера МЛ-ки который(бампер) эту соль копит и окисляет контакты парктроника. Третья ласточка прилетела на 49 000 км., за день до запланированной за полгода поездки в Австрию на Новый Год, проявилось это в том, что неожиданно перестали набираться обороты двигателя и стал моргать оранжевым цветом значок "чек ин" и МЛ-ка стала ехать со скоростью от 5 до 30 км/час. В "Звезде столицы" на Варшавке определили, что накрылась катушка одного из цилиндров, но она ещё и расплавила свой крепёж, и из-за неё перегорел какой-то предохранитель. Дело было 29 декабря 2013 года, общий склад запчастей Мерседеса уже закрывался на Новый Год и открылся бы только после праздников, мечтать о подменной машине для поездки за рубеж значит верить в фантастику, и я уже подумывал отобрать Е-шку у сына, но к счастью на складе "Звезды" оказалась катушка, которую они и заменили временно закрепив "какой-то матерью и чем-то ещё". После моего приезда "Звезда" позвонила, пригласила и все заменила, за что ей спасибо. Если серьезно, то "Звезда столицы" на Варшавке производит хорошее впечатление, я уже пятый год обслуживаюсь у них с момента приобретения в 2009 новой Е-шки. Вернусь к МЛ-ке, сначала появился шум при открывании дверки багажника, а в морозы пришедшие в конце января 2014 г. дверка открылась, а закрываться отказалась, пришлось её прихлопнуть вручную, но она (дверца) отказывалась "присасываться" к проему. Сделав несколько неудачных попыток самому исправить положение дел, поехал к дилеру и там дверца как будто испугавшись вдруг заработала, но как говорится "обжёгшись на молоке на воду дуешь" поэтому "ждёмс". Согласитесь многовато дефектов для одного автомобиля при пробеге чуть больше 50 000 км, тем более с именем МЕРСЕДЕС. Хотя наверно много зависит от модели и места сборки, ведь четырехлетняя Е-ка прошла уже больше 100 000 и никаких проблем не доставляет. МЛ и GL собирают в США.: -красивый и статусный автомобиль -подвеска вне конкуренции (сравнивал с RX, ренж-ровер спорт, туарег и прадо 150) -средний расход при 50000 пробега 13,3 литра на сотню, половина город половина трасса. -относительно недорог в обслуживании, особенно если запчасти брать не у дилеров. -КАСКО один из самых недорогих из моделей этого класса -крепкий корпус, хороший окрас, тихий салон, отличная шумка. Всем удачи на дорогах.