GLK 350. Отличная динамика! Отличная управляемость! Отличные "мерседосовские" тормоза! Вообще был приятно удивлен абсолютно легковой управляемости и адекватности управления, в общемто тяжелого, авто. Много приятных плюшек типа памяти сидений, электродвери багажника, панорамной крыши. Плюс у меня был команд так что отличные мультимедийный возможности и навигациия (хотя нави в мерсе г.. полное, правда говорят сейчас карты обновили и стало получше). За время владения косяков по технике не замечено (кроме стучащих на морозе аммо, но это скорее баг). Сейчас вновь покупаем ГЛК (жене на этот раз) будем брать дизель, едет не сильно хуже 350, но при этом крайне приятный расход и налоги. Минусы - периодические глюки с автооткрыванием двери багажника, но на это есть компания у Мерса, а наши дилеры на нее забили. Налипание мокрого снега на дворники сразу после старта - вылечиолось замено й щеток на БОШ, вот и все пожалуй.
Теперь прокомментирую отрицательные отзывы ниже. Господа и дамы у меня ощущение, что Вы ездили на каком то другом авто! На опус про тормоза отвечу - научитесь ездить! ГЛК, как и любой другой мерс как раз и отличается отличными тормозами. А большой тормозной путь может быть от кучи факторов - как от не умения ездить (сюда же относиться не правильный выбор режима движения в зависимости от скорости и массы авто) так и от резины например или банальной неисправности тормозной системы. 3 литра действительно не едут, но вы же были на тест драйве, хотите динамики покупайте 350 или дизель (он едет лучше 300го). А самый ржач это тема про "не хочу ездить на спорте"%)). Уважаемый, комфорт это режим для пробок и тошнения и зимы, потому что в нем авто трогается на второй передаче, не крутит мотор и тд. А спорт это режим для шустрой ежедневной езды. Плюс Мерса как раз в том, что всегда есть возможность выбора и в том, что даже самая простая деталь не такая простая как кажеться.