Вот прошло 2 месяца эксплуатации моего мерседеса глк из Германии.
  Я молодой человек на границе возраста энтузиастов, мне 26 лет и скоро исполнится 27. Скоро меня уже не возьмут в армию и закончится постстуденческая пора неопределенности. Именно сейчас настало время приобрести автомобиль, который бесперебойно прослужит мне еще несколько лет на этапе накопления "капитала" в виде необходимого жилья и крепкой семьи. А сейчас у меня ничего нет, кроме отличной работы, хороших родителей и замечательной девушки.
  Заранее отмечу, какие авто у меня были раньше. Первым авто был запорожец, который я шаманил еще в школе со своими друганами в гараже, чтобы не шляться по подъездам. Затем в университете отпала надобность в личном транспорте на долгие 5 лет, и даже мечты о гоночной машинке с поднимающимися фарами пропали. Позже по понятным причинам я гонял на ВАЗ 11, и одновременно стал обладателем внедорожника Chevrolet Blazer 92г. На последнем не ездил по причине его исключительной прожорливости, только выезжал ночами погонять по пустынным дорогам. Универ закончился и настало время приобрести рабочую лошадку, легких путей я не искал и нашел себе Mazda 323f (слепую с теми самыми выдвигающимися фарами) с донором для восстановления. После завершения всех работ, машинка получилась великолепная, работала как часы без поломок и позже была продана за бесценок, о чем жалею каждый день в скучных пробках. На смену ей пришла Mazda 6 первого поколения, на ней я отъездил год. Так же попутно пользуясь Mazda MPV 2002 года для перевозки толп народу и габаритных грузов. В итоге у меня сложилось вполне однозначное мнение об идеальном автомобиле. Однако, я не задел класс кроссоверов, мне он показался довольно перспективным, я ошибался.
  Идея покупки Мерседеса пришла сама собой. В то время, когда я задумывался о другом авто, мой отец задумался не меньше и обещал добавить мне денег, если я выберу именно GLK. После долгих раздумий и продажи своей Mazda я таки решился скакнуть в другой класс и заказал себе GLK из Германии. Разница в цене сильно не пугала, так как надежность этой марки автомобилей не оставляла сомнений в том, что ломаться и просить денег машина не будет.
  Итак, помотавшись по офисам раскрученных с интернете фирмочек, пригоняющих автомобили, я был обескуражен. Многие фирмы просили за доставку машины странно огромнейших денег. Поискав еще немного, я наткнулся на отзывы о фирмочке дойчлендавто. www.autodeutschland.ru - это их кривоватенький, но очень информативный сайт, именно из-за него я выбрал эту фирму. На сайте было четко и подробно указано, сколько стоит привезти машину из Германии и почему. Посчитав деньги и выбрав машину на сайте mobile.de, я отправился к этим ребятам.
  Встреча в их пустынном офисе прошла быстро, так как ее цель - найти подходящее авто, а его я уже знал заранее. Оказалось, что в фирме работают сын и отец, все они делают вдвоем на территории РФ, а в Германии работает еще один мужчина, который берет на себя все операции за границей. Мне оперативно выслали фото немца GLK, на который было видно, что он в идеальном состоянии и ждет меня в автосалоне официального дилера обслуженный и готовый к путешествию в Россию.
  Всего через три недели я первый раз увидел машину живьем в Домодедовской таможне. Впечатление от первой встречи было непередаваемое. Михаил выдал мне ключи от абсолютно нового автомобиля! Единственные следы эксплуатации, которые я обнаружил - это капли пролитой колы на ковре заднего сиденья и небольшую коррозию на алюминиевой тормозной трубке под капотом, это на 70ткм пробега. Сказать, что я был рад - значит ничего не сказать, машина была с замененными расходниками, тормозными дисками и сияла новыми бамперами. Надо отметить, что перед продажей в Германии автомобиль тщательно осмотрели и заменили на новые бамперы из-за сколов краски и освежили лак капота. То есть ЛКП было просто идеальное! То же касалось и внешнего вида подвески и ходовой части - ни пылинки ни царапинки, не говоря уже о неисправностях или заметном износе! Новые покрышки.
  Когда эйфория спала, и я накатал пять тысяч километров, сложилось более объективное мнение об авто. Сначала о неполадках: я не проверил давление в шинах после транспортировки, оно было по 4-4.5БАР в каждом колесе, так я отъездил 5ткм и пришел конец клапаночкам передних аммортизаторов. Подвеска разрывала тишину хода подвески Мерседеса громким отчетливым звоном на каждой кочке. Поездки в местные неофициальные сервисы выявили неисправность стоек, а чего именно непонятно. Слава богу, руки у меня ростут из плеч, самостоятельно разобрав стойки в гараже у друга, я отдефектовал и заменил аммортизаторы самостоятельно, не переплачивая за дорогущий ремонт у Официалов. Попутно заменил ролики ремня, не дотянувшие до планового ТО. Кстати, поездка к ним закончилась хорошо и я получил распечатки электронной сервисной книжки. Все было в порядке, пробеги не скручены, все ТО по плану.
  Теперь подвеска Мерседеса стала тихой и очень комфортной. Самой комфортной из всех, что видел мой зад. Рулится автомобиль, конечно не как мазда6, но тоже неплохо. Двигатель урчит и лениво, но мощно разгоняет машину в городском потоке так, что можно и порезвить. Коробка передач переключается не особо четко, особенно в режиме Комфорт. Спорт режим спасает ситуацию, но приводит к бОльшему расходу соляры. В целом, комбинация семиступенчатого автомата с дизельным двигателем очень выигрышная, управлять этим агрегатом одно удовольствие, все реакции плавные и предсказуемые. Честное слово, ожидал от дизеля Мерседеса меньшего.
  Расход топлива за городом составляет 6л/100км - это несколько поражает. В смешанном цикле, при езде на работу из подмосковного Домодедово 50км туда-обратно, расход остановился на отметке 7.4л/100км. Показатель очень и очень выдающийся. В пробках, кстати расход не особо растет из-за умного автомата, выключаещего драйв после остановки. Это заметно при начале движения есть небольшой толчок, когда отпускается тормоз - поддыкается передача.
  Внешний вид у GLK мне нравится и очень. Не современный, без новомодных течений, но толковый, приятный глазу и узнаваемый образ G, GL достался и GLK. Мне нравится, особенно белого цвета, хотя все цвета смотрятся прекрасно. Салон полностью копирует С-класс, он не безупречен, но и жаловаться не на что. Однако, кроме больших колес  и внешнего вида, я лично не вижу разницы между GLK и С от Mersedes-Benz. ГЛК дороже, но потребительские качества у него те же. Теперь я выберу скорее более компактное авто, чем кроссовер.
  Внедорожные качества у моего экземпляра отсутвуют напрочь. Съехав в туалет с дороги, я во время дождя, застрял в грунтовке. Задний привод, большая масса, асфальтовые шины, дождь и полное отсутствие навыков внедорожного вождения заставили вытаскивать Белоснежного принца лебедкой. Вот видео http://youtu.be/Fy6lnnN42_Q.
  Все остальные особенности машины определяются ее маркой - это действительно Мерседес, хоть и недорогой. Это прослеживается во всех мелочах. Органы управления на высоте, посадка удобная, ехать комфортно и пассажирам тоже. В багажнике уютно и просторно для такого небольшого автомобиля. Габариты чувствуются уже с первой поездки, благодаря отличному остеклению, как в аквариуме.
  Несомненно, это лучший мой автомобиль. Но каждый раз в пробке я вспоминаю, как классно рулилась мазда 323f, как четко отзывалась на руль мазда 6, громыхая пластиком на стыках асфальта, внушая уверенность в действиях водителя. GLK совсем не такой, он спокойный и сильный, во всех смыслах. В нем чувствуешь уверенность в автомобиле, а не в водителе. Да и гонять совсем не хочется, скорее соблюдать скоростной режим для еще бОльшей экономии на топливе и собственных нервах, глядя с высока на нервных водителей гоночных девяток.