Где то в середине февраля в воскресенье случился сильный снегопад, мокрая каша и ледяные надолбы ... Вот именно в этот день и поехал я тестировать GLK у одного из дилеров в Москве. Мне попался эксземпляр с 3,5 литровым двигателем, спорт-пакетом и на не стандартных для особой серии 17-ых колёсах. Если учесть, что в 2-ух пакетах особой серии предлагаются ТОЛЬКО 19 (для спорт пакета) и 20-ые (для Офф-Роуд пакета - странно да?), то возможность покататься на нешипованной резине "нормального" 17-го диаметра предполагалась интересной!
Салон не поразил теснотой (сам вожу Е-класс), даже приятно удивил. При росте 175 удобно устроился и локтями с соседом справане толкался. Кто водил мерсы, системы управления будут привычными.
Сделав пару кругов по Волгоградке по снежной каше поразила устойчивость данного экземпляра. На 80-ти в тот день наезжал одним боком в высокую снежную кашу, оставляя другую сторону машины на асфальте и ничего! Даже ABS-ка не пискнула. Сильного льда не было и нешипованная резина оставила о себе приятные впечатления: в салоне тихо и ход упруго-мягкий, уларов в подвеску об колдобины и стыки не было!
Автомат слегка туповат. Признаюсь, на чужой машине не рискнул в спорт режим переводить по такой погоде, но ускорение явно было ожидаемым и скорым на отклик.
На парковке перед троганием насторожили боковые зеркала заднего вида - они практически треугольные изнутри. Но на дороге они повторяли удаляющуюся позади машины проекцию дороги и ничего лишнего! Привык после 5-ти минут!
Хотелось бы задать коварный вопрос господам из представительства Мерседес-Центр в Москве. Зачем они в офф-роуд пакет в особой серии поставили 20-ые колёса? Чтобы получить нормальные колёса практически надо заказывать машину не особой серии с увеличением стоимости на 7-8 штук евро!
Машиной в общем на 17-ых остался доволен, отличный как минимум женский автомобиль, ну и мужикам не зазорно будет не зазорно прокатиться.
Сам себе конечно взял бы ML с дизелем 320!
Всем привет!