На самом деле модификация GLK 220 сdi 4Matic BlueEfficiency
Недавно получил этот автомобиль. Машины люблю очень. Это 6я иномарка и 8-я машина в жизни. 4-я машина в семье. Первый немец. Третья и первая за 12 лет время покупка нового иностранного автомобиля. Выбирался для супруги в качестве проставы за наследника. Напичкана допопциями почти по максимуму.
И вот при всем при этом - ноль эмоций. Вообще ноль... Это удивительное ощущение! Едешь в отличной новой машине. А думать про машину не хочется - ну едет и едет. Ну очень хорошо едет. Ну Мерседес и мерседес. Голова свободна от мыслей о машине абсолютно. Ну как бы объяснить: Вы же не думаете какие на Вас носки и майка надеты, когда идете на работу или по делам. И точно также про эту машину. Голова свободна абсолютно. Везде все комфортно, просторно, удобно, сидит по размеру. Мне кажется, эта машина именно так и задумана производителем. Она сделана для жизни, а не чтобы ею восхищаться. И потом также спокойно продать или обменять на что-то похожее. Нигде ничего не екнет, если нужно с нею расстаться - хоть завтра. И наверное это неплохая философия для семейного автомобиля.
В общем, чтобы понять что же в машине хорошего и что могло бы быть лучше - приходится заставить себя поднапрячься. Итак, сперва о хорошем.
Машина едет реально здорово. Разница между звуком бензинового и дизельного моторов вполне себе заметна по звуку снаружи. И ни намека на звук дизельного двигателя внутри. Только чуть заметная вибрация на педали газа. Но это надо здорово прислушаться, чтобы ощутить. Ускорения офигительно уверенные. В голову не может прийти устраивать на ней гонки, но когда нужно в потоке или со светофора прыгнуть вперед, чтобы занять удобную траекторию не мешая остальным - машина проделывает это с огромным удовольствием и легкостью. Кроме двигателя и 7-ступенчатого автомата видимо большую роль играют 19-е катки, которые идут штатно. При этом в ручной и в спортивный режим коробку не переводил пока ни разу. Просто не вижу никакой необходимости.
Салон строг, комфортен, отличные материалы отделки, мягкие на ощупь. Жесткий пластик можно найти только в самых недоступных местах салона. Искусственная кожа Artico пока вызывает только положительные впечатления. Но посмотрим, каково будет на ней летом.
Отличные фишки - бесключевой доступ, автоматическое открытие и закрытие (поднятие и опускание) пятой двери багажника, система запоминания положения руля, сидений, зеркал. Музыка, улучшенная только СD-MP3 чейнджером, внушает уважение очень качественным звуком для штатной системы. Расход пока около 11 литров по гороу без особых пробок при постоянно включенном кондее. Думаю, какой-то эффект обкатки все равно присутствует. Если машине удастся укладываться в это показатель и в московском траффике - будет замечательно.
В общем позитивного в машине много. Но есть и странности.
Например, биксенон без омывателей фар, или парктроник, который подает сигнал, только когда до препятствия остается около полуметра. К тому же и спереди, и сзади датчики расположены так, что предупреждать готовы только о препятствии сзади. По бокам будь добр следить только по зеркалам. Да и разделение парктроников на переднюю и заднюю шкалы удивляет. Шкала переднего парктроника расположена под лобовым стеклом. Шкала заднего - на потолке за задним рядом сидений. Смотреть на неё можно либо обернувшись, либо в зеркало заднего вида. И то, и то требует привыкания.
Посадка удобная, хотя пороги широковаты. Эргономика скорее легкового автомобиля. Джипистости в машине минимум.
Само собой, выбиралась машина среди многих других. Новый и старый X3, Freelander, Q5, CountryMan. Cмотрели машины и не премиальных марок: Х-Trail, Rav4, Forester. Последние отпали просто по причине именно непремиальности. Слишком существенен был повод для подарка, чтобы жена преминула воспользоваться им по-полной)). Мне лично из всех непремиальных машин самым практичным и гармоничным показался X-Trail. Среди вышеназванных премиальных брендов самым лучшим по соотношению цена-качество-количество машины показался Freelander. Но он все же весьма выраженная мужская машина. Поэтому и отпала. Возможно вернусь к нему, когда прийдет пора менять свой старый верный Ниссан Патрол. Х3 не понравился претензией на постоянный драйв. Жена и сам в принципе очень спокойные водители. В Q5 немного напрягла и цена, и какая-то нарочитая технологичнсть дизайнаи машины в целом. Уютной машина не показалась. Самой эмоциональной и интересной машиной показался Mini CountryMan. Был бы счастлив, если бы мне удалось уговорить супругу на него. Но, когда удалось вытащить её к дилеру, доступным для просмотра оказался только красно-белый экземпляр с красно-черным салоном. Жена наотрез отказалась обсуждать машину - мол, ничего кроме ржача машинка не вызывает, и серьезная женщина в такое не сядет. По мне это комплемент машине, но спорить и обсуждать что-либо касательно других цветов кузова и салона оказалось бесполезно. Женщины, млин...
В общем, гораздо более дешевые остальные семейные машины - PT Cruiser, Patrol, Chevrolet SSR вызывают в разы больше эмоций от их вождения, чем этот мерседес.
Могу ли рекомендовать эту машину другим? Если нужно комфортное транспортное средство - однозначно да. Если Вы считаете себя не просто автомобилистом, но и ценителем автомобилей, то вряд ли Вы найдете в этой коробчонке что-то, что возбудит в Вас эстетические или драйверские эмоции. Это просто продолжение Вашего гардероба и распорядка дня, как носки, омлет, чай, газета, чистая рубашка и костюм. Ничего более.
Всем удачи, ровных дорог и поменьше экспериментов над нами со стороны "любимого" правительства.
Расход омывательной жидкости весьма велик. Но и алгоритм её распыления зато очень продуман и эффективен.