Уважаемые коллеги-автомобилисты. Прежде чем спорить, давайте разберемся в понятиях. Акция по отзыву автомобилей только в России имеет резко негативный оттенок. На самом деле, отзыв - это не поломка. Из 1000 отозванных авто только процентов 5-10 могут иметь неполадки. В принципе, компания, производящая автомобили, может спокойно дожидаться обращения автовладельцев в сервисы, менять бракованные детали и не париться (что, кстати и делает немецкая большая тройка). А можно продемонстрировать крутость компании и лояльность к потребителям, признать наличие проблемы и дать понять, что компания не постоит перед расходами на замену сомнительных комплектующих у всей партии. Так что это очень толковый маркетинг и на Западе отзывные кампании играют роль рекламы. У самого был Ленд Ровер Диско III. Дважды при прохождении ТО бесплатно меняли по акции ТНВД, хотя машина вела себя отлично. Очень приятно, что компания тебя уважает и не дожидается, когда ты обратишься к ним с поломкой.
По поводу большой немецкой тройки (Мерс, Ауди, БМВ). Давайте не будем обманываться. Эти машины по качеству далеко уже не те, что были лет двадцать назад. Как раз тогда немцы были озабочены высоким качеством своих машин: машины служили слишком долго, поломок и обращений в сервис было мало, доходность была невысокой. Именно тогда был совершен переход на дешевые комплектующие и размещение производства за границей. Сейчас престиж немцев в мире в плане надежности серьезно пошатнулся, но пока ничего кардинального они сделать не могут - очень легко снизить качество и очень трудно его поднять. И хотя немцы делают вид, что у них все отлично, в прессе все чаще публикуются неприукрашенные данные.
Теперь о качестве конкретных машин. Очень часто в отзывах можно встретить такое: у меня машина беспроблемная, так что не надо гнать на эту марку. Это просто несерьезно. Даже среди ТАЗов можно встретить отдельные неубиваемые экземпляры и их владельцы с пеной у рта будут доказывать, что их машина самая лучшая. Буду говорить о машинах, которые меня окружали и окружают. БМВ 735, находилась в пользовании три года, пробег окола ста тысяч. Достали мелкие, но частые поломки, в год расходы только на ремонт составляли около 150 тыс.руб. Из-за нерентабельности заменили на Ауди Авант, пробег 80 тыс. Та же самая картина, ломается постоянно, катушки цилиндров превратились в расходники, перегревается, где-то в корпусе отходит контакт, из-за чего постоянно отрубается радио, на сервисе ничего найти не могут, при включенном кондиционере из одних патрубков идет холодный воздух, из других горячий. Ну и наконец, накрылась АКПП.
Новый БМВ 735 одного из топ-менеджеров компании. Через год эксплуатации - воспламенение проводки, полетела АКПП. Мерседес S500, новый, через полгода эксплуатации - полностью вырубается, ложится на брюхо, все блокируется. Доставка в сервис на эвакуаторе. Хорошо, что произошло это сраза после остановки автомобиля, а не на ходу. Все могло закончиться плачевно.
То есть, не бывает однозначно хорошей марки автомобиля и однозначно плохой. Это относится и к японцам и к немцам. И у тех и у других есть удачные экземпляры и есть проблемные.
Желаю, чтобы вам доставались только первые.